После трех-летнего обладания Приора-хетч, стал владельцем нового Авео

[Деймос]

Сообщение от den011

Кого ты причесываешь уважаемый). Я тебя на сына четырке разорву как тузик грелку).

ну да 80 коней против 115, конечно сделаешь.
на 2115 сток правда двиг 1.5 77 коней был заезжал с ланосом 86 коней, так вот мой пятнарик отставал, что с места, что роллом что со второй, что с третьей, ланос уходит, хоть пол продавливай. крутил до отсечки двиг, передачи благо опыт заездов уже имелся переключал если не мгновенно , то не медленнее того же ДСГ от волькса, а ланос все уезжал и уезжал.
тот же авео без усилий наберет реальных 185 км- по спидометру будет за 200, четырка сток наберет 200 и то по спидометру только под хорошую горку, по прямой больше 185 по спидометру пятнарик не набирает ехал км 30 бесполезно, в реале эти 185 означают не больше 165 км в час по замеру то го же джи пи эс, так то оно.
приора другое дело тот же ланос оставался позади без усилий, впрочем как и нексия и ваз 2112 с 89 конями.
байки про 8 клоповые движки лучше не гонять, едут они все же похуже даже того же ланоса. ну не зря же два года на дрэг рейсинг ездил, много машин повидал, но сток четырка это больше ощущения ускорения. и тормоза на четырке в отличии от приоры некудышные, если разгонишь под горку 180, хрен потом оттормозишься диски гудеть начинают от перегрева моментально. педаль становится ватной и эффективность торможения резко падает, такие тормоза только на заднюю ось можно ставить, спереди только вентилируемые должны быть.

[Priora052]

Я тоже задумываюсь именно об авео...но к сожалению пока не слышал хороштх отзывов, хотелось бы машину "чтоб не ломалось". очень много к примеру слышу отзывы о фокусе, о его неубиваемой подвеске, или почти не убиваемой. что вы можете сказать об авео? наверное к этому времени пробег уже норм, и какие нить косяки должны были появиться?

[Sowa2020]

Сообщение от VasyaIr

Поменял я свой ланос на авео new. Пробег пока небольшой, всего 120км. Но первые впечатления - восторг. Чем дальше, тем больше нравится. Машинка внутри просторная (182см рост, 100кг вес). Очень удобные сиденья, отлично рулится, двигатель практически не слышен. Автомат работает отлично.
С приорой сравнивать смысла даже и нет. Год назад покупал бате приору универсал, ездил на ней несколько недель. Авео машина другого уровня. Она Машина! В ней есть ощущение, что ее сделали для тебя. А всякие мелочи поражают продуманностью. (у меня максимальная комплектация на автомате) Например в темное время при нажатии кнопки открытия дверей на ключе - загорается ближний свет. Если открыть с ключа багажник - габариты. При открытии двери водителя магнитола выключается, если вынут ключ из замка зажигания. Свет невозможно забыть включенным, он выключается сам. При закрытии машины в темноте она еще подсветит тебе дорогу ближним и так далее, надо читать инструкцию. Ничего этого в приоре и близко нет.
Круиз-контроль очень понравился, на цифровом спидометре очень удобно выставить 69км\час и пилить по городу без штрафов. Причем если притопить, а потом отпустить газ - скорость снизится до заданной и снова поддерживается. Средний за два дня 8,6л\100км по Казани на 92-м бензине. Подвеска глотает все что хочешь, клиренс не меньше чем на ланосе.
Магнитола прекрасно читает флешку, быстро. Звучит хорошо, мне нравится (6 динамиков). Очень здорово работает в качестве гарнитуры. Сел в машину, завел - блютух подключился. Вышел - отключился. Слышат меня и я отлично. Микрофон на потолке, где должен быть. В батиной приоре из-за плохой работы этой функции поменяли магнитолу по гарантии на нового образца - а работает отвратно. Ему надо орать, чтоб его слышали. А тут все отлично.
Вспоминаю служебный круз на автомате 1,6л, так по сравнению с ним авео ракета, а по управлению\подвеске то же самое, т.е. очень хорошо. В крузе двиг от лачетти, а в авео от астры 116лс, при том что автомат тот же 6ст, а весит машина на 200кг меньше (1300кг по паспорту). И главное, цена! 533820руб. (корп. скидка от GM) Приора в максималке 450 на механике! Был бы автомат, грубо +30-ка. При такой разнице в цене выбор очевиден.
Есть вопросы, задавайте.

Да полностью согласен со всем кроме нескольких вопросов владел опель астра 116 лс приора причем любая меня делала по скорости и по на бору слабый двигатель 116 лс !!! Лично юзал опель 3 года новый работал идеально прошел 47 тыс не чего не делал! так и продал двиг у приоры лучше это точно не в лошадях вопрос !! потом сел на wv B 6 1.8 ТСИ просто реактивный самолет!!!! и иногда приходится напрягаться чтобы взять приору по скорости и набору !!! не понимал почему думал чип но когда посмотрел крутящий момент понял в чем вопрос !!!! так что приора очень даже не плаха!!! и не думаю что авео на много лучше на сегодня приоры люкс 2013 года в приоре есть много наворотов в плоть до курсовой устойчивости и обогрева лобового стекла правда был шокирован когда узнал!!!!

[OgARE_ha]

Сообщение от Sowa2020

приоре есть много наворотов в плоть до курсовой устойчивости и обогрева лобового стекла правда был шокирован когда узнал

Темнотаа-аа )))

[Деймос]

Сообщение от Sowa2020

Да полностью согласен со всем кроме нескольких вопросов владел опель астра 116 лс приора причем любая меня делала по скорости и по на бору слабый двигатель 116 лс !!! Лично юзал опель 3 года новый работал идеально прошел 47 тыс не чего не делал! так и продал двиг у приоры лучше это точно не в лошадях вопрос !! потом сел на wv B 6 1.8 ТСИ просто реактивный самолет!!!! и иногда приходится напрягаться чтобы взять приору по скорости и набору !!! не понимал почему думал чип но когда посмотрел крутящий момент понял в чем вопрос !!!! так что приора очень даже не плаха!!! и не думаю что авео на много лучше на сегодня приоры люкс 2013 года в приоре есть много наворотов в плоть до курсовой устойчивости и обогрева лобового стекла правда был шокирован когда узнал!!!!

слабый двигатель тут ты не совсем прав, астра весит 1453 кило с автоматом вообще более 1,5 тонн, приора 1040 кило при паспортных 1088, может универсал и весит 1088, седан заметно легче разница без малого 400 кило. 1,4 двиг астры в 100 коней вообще разгоняет ее чуть не 15 сек, зато установленный в адам который кстати весит 1100 с копейками кило этот двиг уже двигает опелек за 11 сек. крутящий приоры 3000-5000 больше 140 ньютонов, при паспортном максимуме 145, вес легкий, аэродинамика на уровне еще бы она не ехала. плюс раньше было евро3 теперь евро4, с евро5 динамика заметно упадет, ну и ростом веса авто.

[Izolator]

да что вы все сравниваете с приорой?! Сравнивайте свой авео с авто выше по цене рублей на 150, так авео будет казаться полным говном. И не надо брать приору для сравнения в максималке!