Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Так а чего ещё-то хотеть от небольшой жужжалки, путь и надутой, да с такой вот аэродинамикой?
Цитата:
Сообщение от Axt
Это с 1,2 и моноприводом? Жесть!
Ага.
Там полный привод только с 1.8 TSI начинается, а это уже совсем другое бабло...
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Из опелей - мокка например
Нах.
Это даже не кроссовер, а так, одно лишь название. Кроссове всё-таки дорлжен отличаться хотя бы чуть увеличенным клиренсом. А тут - опа та ещё.
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
За эти деньги есть более просторная мерива, но там клиренс меньше
Ещё неизвестно, где меньше. А вообще можно астру фэмили в кузове универсал/хэтч присмотреть. ТАм и клиренс не меньше мокковского, и комплектации за 800-900 будут топовыми.
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
У PSA есть соплатформенные с ASX кроссоверы 3008 Crossover
Кстати, если рассматривать 1.6 недунутый, то будут честные 120 коней отличной надёжности. Автомат, правда, к этому движку только 4ступку идёт, но зато честный ГТ.
Я за 900 с небольшим взял с 3,8 цди 160 лошадей. И привод классический, клиренс огромный, колеса на 17,5. А багажник какой, никаких трансформаций не надо, открыл ворота и кидай че хочешь. )))
Я за 900 с небольшим взял с 3,8 цди 160 лошадей. И привод классический, клиренс огромный, колеса на 17,5. А багажник какой, никаких трансформаций не надо, открыл ворота и кидай че хочешь. )))
Ну тут другие расходы на топливо да и вообще.
Мне бы машинку типа приоры, только безопаснее и комфортнее. Етька на моноприводе посуте приора только лучше
Нах.
Это даже не кроссовер, а так, одно лишь название. Кроссове всё-таки дорлжен отличаться хотя бы чуть увеличенным клиренсом. А тут - опа та ещё.
в принципе согласен, сомнительный кроссовер.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Ещё неизвестно, где меньше. А вообще можно астру фэмили в кузове универсал/хэтч присмотреть. ТАм и клиренс не меньше мокковского, и комплектации за 800-900 будут топовыми.
Тада уж зафиру-фэмили. Щас глянул конфигуратор на опеле, проверил на сайте нашего местного дилера. За 800 выйдет предельно упакованный энджой+все пакеты, (космо нет), климат, круиз, ESP, шесть подушек, парктроники, автосвет и куча других ништяков, вроде ПТФ, регулировок сидений в 6 направлениях, попогреек, автозеркала, 16 литья и прочего. При бóльшем, чем в йети, 7-местном кстати, салоне, смотрится гораздо гармоничней ИМХО. И клиренс опять же подобающий. Сборка, что там, что там, отечественная. Я б конечно предпочел дизельную немецкой сборки, но их тока б\у по серым схемам. Кстати астра-фэмили-космо на сотку дешевле.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Кстати, если рассматривать 1.6 недунутый, то будут честные 120 коней отличной надёжности. Автомат, правда, к этому движку только 4ступку идёт, но зато честный ГТ.
Дак их всместе с ASX собирают-то на одном заводе в Японии.
1 ресурс турбины может оказаться маленьким. и к 30 тыс пробега может потребоватся замена 2 Ресурс коробки dsg Правда сейчас гарантия на этот эллемент 5 лет вроде, тогда вопрос отпадает
Ресурс турбины и ресурс самого мотора! Теперь про коробку, тойотовцы тоже на своего робота давали 3 года и 100 тыс пробега, и родственник (ярый поклонник марки) за 24 тысячи км на аурисе стабильно раз в месяц ездил в сервис то на замену сцепления, то на замену актуатора, то на регулировку!!! Потом пол года ее продавал! А машина в полной комплектации без всяких дтп, просто гарантия к концу подходила, ну и перспектива ездить туда за деньги вообще не радовала! Ему там конечно все чинили, но я например немного для других целей машину приобретаю, примерно тоже самое у знакомого со октавией(только интервал надо признаться поменьше)) за 40 тыс всего раз 3 коробку чинили)) Я не понимаю просто, вот хоть убейте не понимаю!? Нах такой мазахизм нужен, что в ней такого выдающегося??? Это что неипический спорт кар, на котором получаешь удовольствие от вождения , периодически катаешся по кольцу и между заездами чинишь и настраиваешь! НЕТ, ЭТО ОБЫЧНАЯ ЖОПОВОЗКА! которая просто возит, дак зачем все эти сложности?? лучше уж взять енота или тииду в максималке(пока в них не начали трехцилиндровые турбомотоы пихать, а то в этом году все пугают) ,разница в просвете 1 см, там и салон огромен, и реально нет массовых болячек, ездиш и радуешся, а на сдачу на острова слетать и отдохнуть!)))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от RSK
менее чем за 800 можно маленький жипик взять )))) по слухам рамный и с мостами, дифлоками
Еще какой рамный, и еще с какими мостами!)))) На ладоге прошедшей весь стандарт из джимов был)) Из изменений резина зубастая и все)))
"Похоже, все идет к тому, что новые машины с однолитровыми би-турбо двигателями будут как ракеты. Нет, не по скорости....после старта со светофора будут отстреливать движок, как отработанную ступень..." (с) баш
Ща на уазеги цены посмотрел. За 750 патрик дизельный в максималке. Наверное, уж лучше его. Блин, я становлюсь поклонником отечественного автопрома. )))
"Похоже, все идет к тому, что новые машины с однолитровыми би-турбо двигателями будут как ракеты. Нет, не по скорости....после старта со светофора будут отстреливать движок, как отработанную ступень..." (с) баш
Это точно! На один полет в космос!))) Сейчас читаю про новые сх 4, дак и на них после обновления обещают супер крутые турбомоторы объемом литр!) мазда туда же, ниссан туда же, тойота туда же. При токой одноразовости они и стоит должны не 1млн, а тыс 150
чтоб выкинул через 3 года и купил новую
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Axt
Блин, я становлюсь поклонником отечественного автопрома. )))
Слава богу наша тех отсталость не позволяет нам делать моторы из которых отжато все до капли)))
То, что лучше, весьма сомнительно ИМХО. То, что безопасней, современней, просторней в салоне, это да, глупо спорить. Но то, что лучше - вилами по воде...
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Тада уж зафиру-фэмили.
Можно и её, я просто не знал, что такие есть ещё. Думал, только астру в предидушем кузове оставили как "фэмили".
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
За 800 выйдет предельно упакованный энджой+все пакеты, (космо нет), климат, круиз, ESP, шесть подушек, парктроники, автосвет и куча других ништяков, вроде ПТФ, регулировок сидений в 6 направлениях, попогреек, автозеркала, 16 литья и прочего. При бóльшем, чем в йети, 7-местном кстати, салоне, смотрится гораздо гармоничней ИМХО.
Вот о том я и говорю, что лучше уж то, что проверено сотнями тысяч людей, чем нечно новое с гордым именем "кроссовер", однако на деле им совершенно не являющееся.
Кстати, о кроссоверности. Если трёхобъёмные корпуса авто никак не противоречат идеологии, то можно вообще взглянуть на 408. Там в топе, с 17" колёсами клиренс вообще будет аж 178 мм. В топовой комплектации есть всё, что душа пожелает, пихло можно взять не дунутое, а обычное в 120 коней. Оно, единственный минус, будет только на палке, зато стоить всё это удовольствие будет всего 700р. А если взять дунутый 1.6 на 150 коней, то тогда здравствуй айсин о 6 ступенях. ГТ. Турбина, правда, хз какая. Так-то производитель клянётся и божится, что ещё в прошлом (2012) году всё доработал как надо и 100тыков она должна выходить без проблем, но хз... И цена всего в 800 тыщ, за которые фактически получаешь моноприводный кроссовер в кузове седан
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Дак их всместе с ASX собирают-то на одном заводе в Японии.
Не, ты, походу, 3008 и 4008 попутал.
Цитата:
Сообщение от Axt
"Похоже, все идет к тому, что новые машины с однолитровыми би-турбо двигателями будут как ракеты. Нет, не по скорости....после старта со светофора будут отстреливать движок, как отработанную ступень..." (с) баш
Линейный вид
