Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
)))))))))) хорош,это всё стереотипы! фокус 2 и 3 много лучше первого)))
ну у меня как бы были и 1 и 2, говорю как владелец. Лучше начинкой, всякими функциями и опциями, комфортом, это да, но не надежностью. И никаких стереотипов. Даже мондео, на котором сейчас катаюсь, по надежности уступает первому фокусу. Это мнение основано на собственном опыте.
ну у меня как бы были и 1 и 2, говорю как владелец. Лучше начинкой, всякими функциями и опциями, комфортом, это да, но не надежностью. И никаких стереотипов. Даже мондео, на котором сейчас катаюсь, по надежности уступает первому фокусу. Это мнение основано на собственном опыте.
у меня был фокус 2 , ездил я и на первом но не владел, машины совершенно разные по комфорту, надёжность сравнить не могу, но с 2 фокусом проблем не знал,только плановые расходы масло и т.д на твоём опыте может быть, но 1-й фокус это прошлое и это факт, кто то и копейку от фиата вспоминает тёплыми словами, я думаю ты понял ход моих мыслей
у меня был фокус 2 , ездил я и на первом но не владел, машины совершенно разные по комфорту, надёжность сравнить не могу, но с 2 фокусом проблем не знал,только плановые расходы масло и т.д на твоём опыте может быть, но 1-й фокус это прошлое и это факт, кто то и копейку от фиата вспоминает тёплыми словами, я думаю ты понял ход моих мыслей
В принципе да ,я согласен, но все же не совсем. Копейка это копейка, а фф1 выпускался до 2005г, так что это не совсем прошлое. Хотя смотря что ты понимаешь под прошлым....фф2 от прошлого взял всю подвеску без изменения, новое только двигатель, салон и кузов, да и то не особо отличается. ФФ3 да. наворотили много нового, но подвеска опять же старая))) По комфорту, ну фиг знает, у меня были седаны, я не сказал бы что фф1 и 2 особо отличались. Для сравнения, нф фф1 проехал 130тысяч, без геммора, на фф2 пока не угнали, откатал 60, за это время поменяны были, генератор, сайленты на 2х задних рычагах, и передний ступичный подшипник. Я считаю что для пробега 60т это рано. На мондео 40 тысяч, поменян задний сайлент переднего рычага......тоже не ожидал.... на фф1 за 130000, в подвеску влез только на 115000км. Не считая стойки стаба, это как расходник на фокусах. Во втором салон поприятнее, хотя спереди посвободнее в 1ом.
Что касаемо выбора фф3 и М3, то я бы взял ФФ3. Но если честно, и та и та не стоят тех денег, что за них просят.ИМХО.
На приоре хетч- люкс катался с 2008г. по 2011г. В 2011 пересел на фф3, полтора года полёт нормальный, по машине по сегодняшний день притензий нет, управляемость на высшем уровне, в принципе во всех отношений устраиваит, но есть и минусы- клиренс маленький. после приоры долго привыкал, по первый чиркал часто, но сейчас привык.
Появилась возможность приобрести новую более дорогую машину. Долго выбирал что взять в приделах 800 тысяч. Выбор однозначно Форд фокус 3 универсал в комплектации титаниум (самая полная). Самое оптимальное соотношение цена - качество, возможности, укомплектованность, надёжность. С декабря 2012 катаю на форде замечаний нет, управляемость как по рельсам, комфорт за рулём на все 100. Высказывания, что тесно в салоне полная ерунда. После приорки универсал балдею. По началу и выходить из за руля не хотел, придумывал куда бы съездить с женой. В общем от вождения получаешь удовольствие. Покупкой очень доволен. С Приора клуба не ухожу, общение хорошее и активное.
Линейный вид
