свистит ГУР при повороте руля в крайнее положение, раньше такого не было, пробег 3200
кто что знает или слышал про это?
а можно поподробнее? я думаю это нормальный режим, просто работает перепускной клапан в крайних положениях руля.. у меня тоже ГУР, пробег 24 тысячи, единственный косяк был зимой, на холодной машине при повороте руля "буксовал" ремень генератора, подтянул чуток и всё ок
так раньше небыло свиста, только небольшие стуки прослушивались
Ну попробуй на ремень ГУРа побрызгать "средством от свиста". В крайних положениях нагрузка на насос и ремень больше, мож ремень начал свистеть. Можно попробовать подтянуть, главное без фанатизма. Вал генератора ломается на раз-два. Если натяжка в норме, а ремень свистит (буксует), то его только менять (ремень высох и потерял эластичность). Эту операцию лучше делать на сервисе, так как нужно откручивать и приподнимать весь двигатель.
у меня такая ерунда приключилась на 5000 я подтянул немного ремень, и почти все прошло ,только иногда на холодную и при максимально вывернутом руле бывает посвистывает но так как это русская машина то сильно стараюсь не париться на 2 ТО спрошу у мастера
Свистит ремень. Перепускной клапан гудит, а не свистит. Я уже писал об этом, но повторюсь: ремень ГУР прошлой осенью засвистел, сначало временами, потом практически постоянно. Заехал к мастеру, он проверил натяжку-всё в норме, перетягивать нельзя подшипник генератора или натяжной ролик навернется. Причина выяснилась позже-сдох напрочь заводской аккумулятор (Аktex). Поменял аккумулятор, свист ремня прекратился. Вывод: из -за разряженного аккумулятора генератор всё время работал в нагрузку. Ремень очень длинный, реагирует чутко на такие вещи, и соответственно проскальзывает и свистит. После этого свист слышал всего пару раз в зимние морозы при прогреве. Чтобы не разряжать аккумулятор, при длительной стоянке в гараже отключаю массу. Вообще, на Приоре длинный ремень, прехлестнутый через опору двигателя. Представить не могу, что делать, если в дороге порвется. Не могли сделать как в иномарках-на каждый агрегат свой ремень.
Вытекло масло (немного) из бачка из-за ослабшего хомута. Стал искать заводское масло Пентусин (см. Руководство) его нигде нет. В магазинах только Кастрол или Мобил. Заводское в бачке черного цвета ,что удивило ведь оно должно быть красное или желтое, либо оно с завода такое. Поэтому встал вопрос слить старое масло полностью и залить новое. Так вот- как правильно его слить и вообще нужно ли. Возможно кто-то сталкивался с такой проблемой. Заранее спасибо! Lada 2172 2008 г. 7000 км.
Линейный вид
