Всем привет! Подскажите что и где смотреть если дует только горячий воздух из печки в любом положение крутилки регулировки температуры? Почему повторяюсь просто долго читать , а написано много !
Афиноген Полюгаев, Вентилятор на автомате Это как??? Фильтр новый.
Добавлено через 6 минут Serg901, Пробки нет потому что ноги- салон дует отлично А вот на стекло во время движения практически холодный Если стою на месте то чуть тёплый.Такое ощущение что воздух идёт напрямую с улици. В бардачёк тоже лазил мимо вроде негде не дует.
Помогите пожалуйста, при прогретой машине печка дует хорошо. Но в ноги воздух совсем не идет (раньше чуть чуть дуло) и когда ставишь чтобы на тело дуло то воздух идет только на водительскую часть а на пассажирскую чуть чуть.На улице - 25 ездишь ноги мерзлые)
Скорее всего, направляющую заслонок покоробило от температуры - есть у Приоры такая беда...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
У меня такая беда,даже не беда ,а проблема;как-то ранней осенью на ходу потянулся рукой в бардачёк и заметил ,что мне дует на руку прохладный воздух.Подумал воздуховод слетел,а то что прохладный - регулировка сработала,т.к. регулировка всегда стоит на ,,11 часов,, даже сейчас,когда темп. за бортом -35,в салоне +26,27гр.,но в бардачке также продолжает дуть холодный воздух.Присмотрелся,а он дует с отверстия шумоизоляции,почти как раз где должна быть заслонка рециркуляции.Я так понял,она не плотно прикрыта,но машина ,,норма,, ,кнопки нет.Было ли у кого такое и что посоветуете ?
Ребята, у друга такая проблема на приоре...Заводит двигатель, двигатель прогревается - печка дует холодным, мотор прогрет полностью - печка все равно дует холодным. Как только начинает движение(или погазовать), печка начинает дуть теплым воздухом. В чем может быть проблема?
За последний месяц только уже раз пятнадцать ответили:
Если печка начинает дуть теплым воздухом ПРИ ПОВЫШЕНИИ ОБОРОТОВ, то это говорит о недостаточном уровне охлаждающей жидкости! Думаю, это нужно распечатать и приклеить на лобовое стекло и около задатчика температуры, чтобы всегда перед глазами было.
Для тех, кто до сих пор не знает:
1. Уровень ОЖ проверяется на ХОЛОДНОМ двигателе.
2. Уровень ОЖ в расширительном бачке (РБ) должен находиться НЕ НИЖЕ середины между отметками "min" и "max". Лучше - немного выше
3. После долива ОЖ в РБ необходимо активно "прогазовать" и снова повторить пп. 1 и 2. Это позволит выгнать возможные паровые пробки из радиатора отопителя.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
