Тесты вообще ничего не значат, ибо испытывается новая резина. А после пробега всё может поменяться с точностью до наоборот, особенно у шиповки.
Резина на которой я езжу в отечественных тестах вообще не встречается, хотя отзывы в основном хорошие. Брал по отзывам и находил иностранные тесты. dunlop sp winter ice 01. В прошлую зиму очень гудела, теперь прикаталось - стала не шумнее других шиповок.
Ну что, катает кто-нибудь новинку от Пирелли: ICE ZERO, со здоровенными когтеобразными шипами улучшенной заделки и спортивным характером, находящейся в тестах наверху с хака-8 и континенталем?
Взял для пробы 2 штуки: http://www.market.yandex.ru/model.xm...4940&hid=90490
Ну что, катает кто-нибудь новинку от Пирелли: ICE ZERO
Ужоснах, за такие деньги...
У меня 16" колесо на родном опелевском штампованном диске с Нордманом 4 столько не стоит.
И, уж точно, не буду я с семьей гонки по льду в ебенях устраивать...
А то, что сосед по дороге на лысой летней не едет - гарантии, все равно, никто не даст...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
"Контрольный тест" - это что взято за эталон? Может, старая лысая летняя "Росава" или "Кама НЕ Евро"?
И два колеса нифига не показатель на нормальной машине, особенно с АБС.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
У меня Ice Touch полный аналог Гудьир Айс Арктик только рисунок немного другой. В одном из недавних тестов разница между ними в 3 места: т.е. более дорогой Гудрик на 5, а Данлоп на 8...
Сейчас езжу на Gislaved NordFrost 100 (185|65|14). Откатал пока что только 2,5 тыс.км.. Так что дать оценку этой резине пока что не могу.
До этого 6 сезонов ездил на Gislaved NordFrost 5 (2 комплекта). Впечатления только положительные Ни разу не было неожиданных заносов. По снежной каше в городе на 4-ку. По льду 5. По укатанному снегу 5. На асфальте и сухом и мокром тоже 5. Резина тихая. Только на скорости около 60 км./ч. иногда появляется "волнообразный" гул, но негромкий.
еще НЕ ОДИН человек не отозвался плохо об этой резине...
друг как-то в силу обстоятельств катал все лето на таких на задке.. потом еще служили верой правдой..
вот тут точно могу сказать что Gislaved NordFrost 5 идеал в среднем ценовом диапазоне!!! зы. жалко что сняли с производства...
тогда как обычно продолжаем тереть за свои покрышки и ждем появления пятой и далее серий этой темы)))
Ну а как иначе то? Для меня , как спокойного водителя, важны такие критерии как торможение и проходимость, а гончика - "чтоб в повороты на низкой высоте влетать". Вот тут и начнется знатный холивар Он и так в принципе тут бывает, а будет еще "круче". Потому, в большинстве своем, каждый сравнивает то, на чем ездил. Свои бриджы взял исключительно по совету "знакомого шиномонтажника".
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
вот тут точно могу сказать что Gislaved NordFrost 5 идеал в среднем ценовом диапазоне!!! зы. жалко что сняли с производства
Резина в общем то не плохая но у меня после 2 сезонов(19-21т.к) шипов на ней не осталось почти,хотя нужно отметить что и 10% шипов на ней дали фору Амтелу нордмастер 100% ошипованому. 5-ка со 2-м Гиславедом и рядом не стояла(ностальгия блин)
Ни разу не было неожиданных заносов. По снежной каше в городе на 4-ку. По льду 5. По укатанному снегу 5. На асфальте и сухом и мокром тоже 5. Резина тихая. Только на скорости около 60 км./ч. иногда появляется "волнообразный" гул, но негромкий.
Линейный вид
