Бюджетные ино...

[Krest33]

Сообщение от YARYCK

Это в мой огород камушек? Тут ты не прав. Я общаюсь с тобой чисто как собеседник, а не как админ. Мне интересны беседы на эти темы, а не выдача напоказ своего положения на этом форуме. Если бы разговаривал как админ, то за те посты, которые мне не понравились давно бы мог забанить. Нет, не прав ты... Нет у меня к тебе внимания с точки зрения админа. Зря ты так...

Нет, Вадим, абсолютно не в твой!!" Ты ошибся сейчас. Я говорил и еще раз повторю, что ко мне ты никогда не был несправедлив и никогда не "махал ружьем" без повода. Мне не дадут соврать некоторые Приороводы, которым я писал об этом в личку даже сегодня. Да, наши мнения по некоторым вопросам не совпадают, но в отношении меня ты никогда не пользовался "служебым положением" и всегда общался на равных.

Обидно. Я купил бы С.

И не тольок ты. Уверен, многие из Приороводов рассматривали бы проект С как свой следующий автомобиль. А вот на R-90 думаю посмотрят значительно меньше нынешних владельцев Приоры, думаю Логановодом будет он гораздо интереснее. Вот только у меня вопрос созревает в голове, с каким чувством они будут покупать ВАЗовский Логан после того, как большинство из них обкладывали какашками ВАЗ у себя на форуме Логановодов. Я конечно могу понять Реношников, куда проще наладить многосерийный выпуск машин на ВАЗе, чем строить новые линии на бывшем АЗЛК, я не могу понять наши власти и владельцев ВАЗа, нафика нужно было так бездарно сливать все Рено, после того, как кризис миновал и ВАЗ в принципе выжил и увеличил продажи автомобилей? То ли это глупость, то ли указ сверху, но ставить на линию R-90 вместо уже готовых кроссовера и Пр.С - это какая то то ли глупость, то ли диверсия и вредительство. Я практически на 100% уверен, что с проектом С все бы вышло. Ведь Приора стала реальным и более дешевым конкурентом Акценту, Логану и пр. Продажи об этом красноречиво говорят. Проект С был бы таким же, но более дешевым конкурентом Фокусу, Поло. Ведь это же для самого ВАЗа было выгодно, потому как известно, что производить более дорогие машины выгоднее с точки зрения доходности с еденицы продажи.
P.S. Тут внимательно почитал о начале Проекта С. Машину начали разрабатывать гораздо раньше чем Киа Сид и макетный образец появился раньше, чем у Киа. Возникает резонный вопрос, это просто совпадение или корейцы все таки подгляделии зная нашу неторопливость банально скоммнуиздили дизайн? Уж больно сильно похож Сид на невышедший ВАЗ. Даже ломаые линии капота и обводов идентичные.