Автозакон и Клубное страхованиеАвтомобильное законодательство. Обсуждение по вопросам административных правонарушений, прохождения техосмотра, регистрации ТС, получения ВУ взаимоотношений с ГИБДД, страховыми компаниями
Ну пьянка-это одно... А тут еще вот какая история. В конце некоторых (одних и тех же) участков на М-4 стабильно располагаются гайцовые машины. Практически круглосуточно. Что за участки? Ну конечно же участки со сплошняком на не разделенных дорогах с одной полосой в каждую полосу! За 150м до начала такого участка прерывистая осевая линия начинает удлиняться, переходя в сплошную ровно у знака 3.20 обгон запрещен, расположенного, как требует ГОСТ, с правой стороны дороги. При наличии разметки на дороге, дублировать такой знак не нужно. Но почему? Двигаясь то скоростью 90км/ч = 25 м/с авто проходит 150 м за 6 сек. Обогнать 12-ти метровую фуру, едущую 72км/ч, 20м/сек необходимо минимум 5 секунд. Итог-пересечение сплошняка слева направо и лишение в/у. При всем при этом, если разметка изношена или занесена снегом или грязью, а 3.20 за фурой, еще вернее, двумя, не видно абсолютно, то мы приезжаем к инспекторам прям в теплые объятия, даже не подозревая того, что наше в/у уже готово полежать в гаи полгода... Протест вот в чем: вместо того, что бы поставить дублер 3.20 на левой стороне дороги, гайцы ставят машину для стрижки. А это-не красиво. Ведь абсолютное большинство водителей легковушек обгоняют фуры ни потому, что гораздо быстрее идут, а лишь для того, что бы дорогу видеть!
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Древовидный вид