Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Вова123
13-е колеса
На всех машинах с 16v моторами с завода впереди стояли 14-е вентилируемые тормоза. 13-е вентилируемые появились на машинах с моторами 2111 (1,5л впрыск).
Цитата:
Сообщение от Вова123
комплект грм,
Тут даже не смешно. На 126 моторе официальный ресурс комплекта 200тыс. км (на весь срок службы двигателя). На 124 моторе официальный ресурс 45тыс. Итого на 200тыс. км пробега на 124-м моторе будет как минимум 4 замены комплекта (45, 90, 135 и 180). На 126-м - ни одной.
Цитата:
Сообщение от Вова123
92-й бензин,
Заявленный расход в 7,5 л/100км именно для 95-го бензина. На 92 в силу меньшей детонационной стойкости ЭБУ приходится запаздывать УОЗ. Это в свою очередь снижает энергию заряда в начале рабочего хода и снижает динамические характеристики двигателя. Для компенсации этих потери приходится увеличивать количество топливовоздушной смеси. Так что использование 92 бензина к снижению расхода топлива не приводит, а скорее наоборот - провоцирует перерасход.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Rambo
Тут даже не смешно. На 126 моторе официальный ресурс комплекта 200тыс. км (на весь срок службы двигателя). На 124 моторе официальный ресурс 45тыс. Итого на 200тыс. км пробега на 124-м моторе будет как минимум 4 замены комплекта (45, 90, 135 и 180). На 126-м - ни одной.
.
А по факту...по статистике того же форума...на 124 1 замена ГРМ, а на приоре 4 замены по 5000р каждая! Вот и вся экономия)
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Афиноген Полюгаев, расход сильно зависит от водителя даже при движении друг за другом с одной скоростью.
многа букв
Кто для поддержания постоянной скорости педаль газа практически не перемещает, у того расход будет минимальный. А кто-то так не может, у него машина либо убегает, либо замедляется. И для поддержания скорости он работает газом с большей амплитудой, тут расход будет уже больше. И что самое интересное при движении в паре последнего расход немного выше, так как ему приходится подстраиваться под лидера.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Rambo
Тут даже не смешно. На 126 моторе официальный ресурс комплекта 200тыс. км (на весь срок службы двигателя). На 124 моторе официальный ресурс 45тыс. Итого на 200тыс. км пробега на 124-м моторе будет как минимум 4 замены комплекта (45, 90, 135 и 180). На 126-м - ни одной.
А кто меняет комплект ГРМ по официальному ресурсу через 200 т.км? Есть такие из тех кто понимает к чему это может привести?
Цитата:
Сообщение от Rambo
Заявленный расход в 7,5 л/100км именно для 95-го бензина. На 92 в силу меньшей детонационной стойкости ЭБУ приходится запаздывать УОЗ. Это в свою очередь снижает энергию заряда в начале рабочего хода и снижает динамические характеристики двигателя. Для компенсации этих потери приходится увеличивать количество топливовоздушной смеси. Так что использование 92 бензина к снижению расхода топлива не приводит, а скорее наоборот - провоцирует перерасход.
На 92-м при температуре +30 градусов с включенным кондеем максимальный отскок УОЗ составил около 5 градусов, что примерно соответствует отскоку УОЗ 126-го мотора на 95-м бензине.
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Rambo
Афиноген Полюгаев, расход сильно зависит от водителя даже при движении друг за другом с одной скоростью.
многа букв
Кто для поддержания постоянной скорости педаль газа практически не перемещает, у того расход будет минимальный. А кто-то так не может, у него машина либо убегает, либо замедляется. И для поддержания скорости он работает газом с большей амплитудой, тут расход будет уже больше. И что самое интересное при движении в паре последнего расход немного выше, так как ему приходится подстраиваться под лидера.
Сначала расчетные данные по масложору (хотя не секрет, что частенько именно 126-е этим грешат), потом догадки о стилях вождения. Следующим этапом будет бессметртная фраза Станиславского
Кстати, я пока еще на 126-м езжу. Буду ли переделывать, еще не определился.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от PVP
А кто меняет комплект ГРМ по официальному ресурсу через 200 т.км?
ЕМНИП, такие данные на заре выпуска 126 двигателя были (180 т.км). Потом подкорректировали.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Потом подкорректировали.
Ничего не корректировали. У меня сейчас на новой Калине с 21127 в РЭ и в СК ничего о заменах и осмотрах привода ГРМ нет, от слова совсем.
Все коррекции только из опыта эксплуатации )
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
О каком официальном ресурсе речь ведете (180-200 т.км.), в сервисной книжке последнее ТО для авто, включая мотор - талон №8 105 ткм.))), т.е. еще +15 т.км. и срок службы оканчивается. А вот если бы АвтоВАЗ не установил срок службы, то по закону полагается 10 лет, со дня передачи авто.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Товарищ Rambo официальные данные
Цитата:
Сообщение от Rambo
Тут даже не смешно. На 126 моторе официальный ресурс комплекта 200тыс. км (на весь срок службы двигателя). На 124 моторе официальный ресурс 45тыс. Итого на 200тыс. км пробега на 124-м моторе будет как минимум 4 замены комплекта (45, 90, 135 и 180). На 126-м - ни одной.
(от Rambo)Заводская норма для 124 мотора 0,4%, а для 126 - 0,1% от расхода топлива.
Не зря теперь завод оговаривает расход 700 гр. масла на 1000 км.
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Линейный вид
