А теперь о грустном, на 1 фото ухо крепления рычага к кузову изогнуто,видно как оно отошло от кузова, на 2ом как должно быть. С той стороны где ухо изогнуто регулировочных шайб(регулировка кастора) стоит 2, а с другой,где ухо нормальное стоит 3 штуки. Я так понимаю это не есть гуд,кто что может сказать по поводу как всё это исправить
На расстоянии лечить машину трудно .То что ты хочешь поменять все резинки правильно . Что то подсказать трудно надо знать все углы по передку и только по ним ориентироваться Хотя если по переду есть большой дифферент (перекос) значить есть проблема с поперечным углом и лечится только стапелем Можешь сам с рулеткой на яме все проверить На кузове есть контрольные точки От этих точек мона всю геометрию проверить вдоль и поперек Скорее всего машина ловила хороший бордюр Старый хозяин не загонялся Даже РМШ не поменял Не переживай поменяй все резинки и сделай развал Разное количество шайб обычное явление на ВАЗах .И радуйтесь что на ВАЗах наклон регулируется на многих ино это просто невозможно .Половина из них кривые так и ездят БЕДОЛАГИ.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
На расстоянии лечить машину трудно .То что ты хочешь поменять все резинки правильно . Что то подсказать трудно надо знать все углы по передку и только по ним ориентироваться Хотя если по переду есть большой дифферент (перекос) значить есть проблема с поперечным углом и лечится только стапелем Можешь сам с рулеткой на яме все проверить На кузове есть контрольные точки От этих точек мона всю геометрию проверить вдоль и поперек Скорее всего машина ловила хороший бордюр Старый хозяин не загонялся Даже РМШ не поменял Не переживай поменяй все резинки и сделай развал Разное количество шайб обычное явление на ВАЗах .И радуйтесь что на ВАЗах наклон регулируется на многих ино это просто невозможно .Половина из них кривые так и ездят БЕДОЛАГИ.
Линейный вид
