849.3702 и 897.3702
характеристики одинаковые. В чем разница ? Почему пишут , что 849.3702 не катит на этот ген. Я себе ставил ...30 тыс.км проехал косяков не заметил. А тут снова купил такой же РН и нарвался на инфу ,что не катит. Кто-то сможет разъяснить?
Все катит. Работает он нормально. А пишут так потому, что ток подмагничивания у него 5А. Значит на 6000 максимальный ток генератор не выдаст.
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Кто-то сможет разъяснить?
Предполагаю, что прежде чем поставить штамп на крышку РН они проходят тестирование на стенде. На РН с более стабильными параметрами ставят 897, на остальные - 849.
У меня с августа прошлого года стоит 897 на генераторе -14М. Стабильно работает, напряжение держит хорошо.
В -30 после запуска 14.5 по приборке, показания ее ниже напряжения на клеммах АКБ на 0.3-0.4В.
Ri.264, Смело можешь ездить дальше на 849, если тебя все устраивает в работе генератора.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
У меня с августа прошлого года стоит 897 на генераторе -14М. Стабильно работает, напряжение держит хорошо.
В -30 после запуска 14.5 по приборке, показания ее ниже напряжения на клеммах АКБ на 0.3-0.4В.
А что сейчас в жарУ? ТРТ грешит очень сильными просадками в жарУ и в пробке при работе кондея. При включении муфты и срабатывании второй скорости вентилятора охлаждения, проседает до 12.8 - 13.0В.
срабатывании второй скорости вентилятора охлаждения
В этом году по-моему ни разу вторая скорость не включалась, при работе кондея она включается только по датчику давления.
В прошлом году пару-тройку раз включалась при долгом стоянии в пробке.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Я ужЕ купил 897-ой. Всё хочу поменять, т.к. именно летние просадки достали. Скоро займусь. Но, боюсь, при снятии крышки буду разочарован состоянием токосъёмных колец - 7 лет и 110000 км. За эти годы накупил полный комплект РНов: 849-ый, сомнительный ВТН (не на 8А), TRT5-01 и 897-ой. Последний, как я понял, наиболее перспективный вариант.
Скоро займусь. Но, боюсь, при снятии крышки буду разочарован состоянием токосъёмных колец - 7 лет и 110000 км.
SoftFelix, когда займётесь если будет не в напряг сфоткайте и выложите сюда фотки пожалуйста
У меня сейчас 4.5 года и 118 тыс.км. пробег. Интересно в каком примерно состоянии сейчас щётки и кольца могут быть.
Я ужЕ купил 897-ой. Всё хочу поменять, т.к. именно летние просадки достали. Скоро займусь. Но, боюсь, при снятии крышки буду разочарован состоянием токосъёмных колец - 7 лет и 110000 км. За эти годы накупил полный комплект РНов: 849-ый, сомнительный ВТН (не на 8А), TRT5-01 и 897-ой. Последний, как я понял, наиболее перспективный вариант.
Кольца ОДНОЗНАЧНО под замену!
Добавлено через 57 секунд
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
SoftFelix, когда займётесь если будет не в напряг сфоткайте и выложите сюда фотки пожалуйста
У меня сейчас 4.5 года и 118 тыс.км. пробег. Интересно в каком примерно состоянии сейчас щётки и кольца могут быть.
Кольца под замену - к бабушке не ходи. Обслуживаю 2 приоры с одинкаовыми пробегами. Состояние идентичное!
Кольца под замену - к бабушке не ходи. Обслуживаю 2 приоры с одинкаовыми пробегами. Состояние идентичное!
Ri.264, ну у меня 90% пробега по трассе. Может ещё норм?
Кстати, а есть какие-то признаки по которым можно понять что "уже пора"? Или просто в один момент резко в поездке пропадёт напряжение и всё?
Ri.264, ну у меня 90% пробега по трассе. Может ещё норм?
Кстати, а есть какие-то признаки по которым можно понять что "уже пора"? Или просто в один момент резко в поездке пропадёт напряжение и всё?
У братана кончились на 120тык трассы преимущественно. Мой на 80тык кончился.Но у меня в основном город.
Линейный вид
