Ну что затихли ? Подброшу дровишек в огонь революции
Цитата:
Выводы? Просмотрев результаты испытаний Авторевю, Tuulilasi и Tekniikan Maailma, мы можем сказать следующее. С почти двукратным превосходством по количеству шипов Hakkapeliitta 8 конкурентов не разгромила.
Не сочтите за антирекламу , но хакапелита последнее время это больше бренд. Они как на вазе- каждый год понемножку что то меняют что бы завлечь клиента. Козе понятно- что практически все именитые производители делают качественные шины - но только нокиа постоянно типа что то меняет.Ну это мое сугубо личное мнение - и я никогда не куплю ее себе за эти деньги что они просят.
А чо? Нордман-4, например, недорогие, мягкие и шуметь начинают только после 70 км/час. У нас по 2500 руб продаются.
А у нас частник по 2100 продает - а на рынке в Тольятти вообще 1900 примерно а может и меньше. А цена ей дкмаю рубля полтора. Боковина вооще никакая ( тонкая ) да и по весу резины чувствуется что на всем сэкономили
прироровод, вес небольшой может быть из-за того,что сама резина мягкая и соответственно более легкая, на счет боковин не знаю, влетал в опупеть какую яму на хакке 7, на кованном диске кусочек скололся,а ей хоть бы хны, за 3 сезона ни одной грыжи.
Да и легкая шина на разгон экономит топливо.
Но летнюю хакку я ни за что не куплю
Примерно 0,01л/100км, в плане веса на экономичность влияет общая масса авто + коэффициент лобового сопротивления. На экономичность шины влияет её сопротивление качению, ширина, твёрдость корда, твёрдость боковин. Если шина широкая и мягкая, то у она будет максимально сопротивляться качению, т.е. для того, чтобы её катить по асфальту потребуется больше силы, соответственно и больше расход.
Подброшу 
Линейный вид
