Программа Евро-2 на Приоре

[ОЛЕГ 742]

Сообщение от Yarick

Не, нЭ ДК, форсунка шалит, сто пудов.

Да ну,я думаю максимум,катушка!!!Если бы форсунка делала мозг,машина бы троила ни по детски,и дергалась вся!!!
А хотя хрен его знает,диагностика покажет,надо бы просто до нее как-нибудь доехать!

[Yarick]

При плохой катушке смесь бедной не будет, будут пропуски и все( и то при БОГАТОЙ смеси, то есть при резком дросселе).
Форсунка беднит, мыть или менять...

[курган]

Сообщение от demon_32

Ну так где ответы ??? Или может это ты тут не по делу метлой метешь? Каким образом бортовое напряжение влияет на детонацию ????? Теоретик ДВС.... Гы....

Ты че белены объелся чтоль. Тебе сказали почитай книги там все написано.
Гирявец,Воробьев и т.д специально для таких писали в свое время.

[alexand]

Сообщение от курган

Ты че белены объелся чтоль. Тебе сказали почитай книги там все написано.
Гирявец,Воробьев и т.д специально для таких писали в свое время.

Ссылку дай,что-то нет у перечисленных авторов об этом.И повежливей,хамить все умеют.

[Семен Семеныч]

За ссылку могут забанить...или нет?

demon_32, кстати влияет косвенно - при падении напряжения блок повышает XX обороты двигла дабы получить достаточное напряжение, и тут начинается детонация

[Vislo]

Сообщение от demon_32

Ну так где ответы ??? Или может это ты тут не по делу метлой метешь? Каким образом бортовое напряжение влияет на детонацию ????? Теоретик ДВС.... Гы....

Придерживаемся в выражениях. Курган - грамотный тюнер. А ты еще УДО освобожден

[Vislo]

Сообщение от alexand

Может тогда уважаемый курган-гуру ответит нам, серым, каким образом влияет бортовое напряжение на детонацию и заодно расскажет нам теорию ДВС ?

Теорию ДВС почитай в книжках. Здесь не флудилка.

[Region116rus]

При падении напряжении эбу лишь увеличивает время накопления энергии в катушках, и время открытия форсунок.. Если все исправно то обороты не влияют на напряжение в борт сети..
Детонация(если по простецкии) это когда топливо-воздушная смесь в цилиндрах ВЗРЫВАЕТСЯ, а не сгорает, оказывая очень большие нагрузки на детали двс.. Примерные причины: 1 Низкооктановое топливо 2 неправильные свечи ( калилльность) 3 уменьшение камеры сгорания (т.е. увеличение компрессии), вследствии накоплении нагара 4 Слишком ранний угол опережения зажигания

[demon_32]

Сообщение от Region116rus

При падении напряжении эбу лишь увеличивает время накопления энергии в катушках, и время открытия форсунок.. Если все исправно то обороты не влияют на напряжение в борт сети..

Молодца , ток не к тебе вопрос был. Сорри...

Ну а что такое детонация в двигателе, более точно, теоретик ДВС и начальник транспортного цеха Курган - гуру расскажет нам иль промолчит???