У меня в противовес перед глазами прошла масса историй, когда человек не сведущий в авто покупал утопленика, перевёртыша, авто с гретым движком, с пробитым картером автомата с фрикционной пылью на щупе, а иногда и металической стружкой... Человек откатывал на таком авто пару лет и продавал со слезами на глазах от осознания, что предаёт лучшего друга...
Да какой... 98г..... считай 12 лет.... Кстати встал здесь в Москве в августе 08г в 380тр... Так что и по цене можно сравнить...
Хорошо... Допустим не повезло не только ему, судя по материалам даже Вашего ресурса... Но, извините, при чём тут везение, когда речь идёт о НОВОМ автомобиле!?!
У меня в противовес перед глазами прошла масса историй, когда человек не сведущий в авто покупал утопленика, перевёртыша, авто с гретым движком, с пробитым картером автомата с фрикционной пылью на щупе, а иногда и металической стружкой... Человек откатывал на таком авто пару лет и продавал со слезами на глазах от осознания, что предаёт лучшего друга... А следующий такой же счастливый обладатель продолжал радоваться жизни, заодно расходы на обслуживание позволяли и этому товарищу обновить свой автопарк через пару лет... И везение тут не при чём, просто изначально это был автомобиль созданный людьми и для людей...
При таких дефектах в двигателе и коробке они идут в разнос в течении тысячи километров, а ремонт встанет в треть стоимости авто. То что сказки рассказывать ненадо, здесь много людей имевших дело с СТО.
Да какой... 98г..... считай 12 лет.... Кстати встал здесь в Москве в августе 08г в 380тр... Так что и по цене можно сравнить...
Хорошо... Допустим не повезло не только ему, судя по материалам даже Вашего ресурса... Но, извините, при чём тут везение, когда речь идёт о НОВОМ автомобиле!?!
Я хез.. Как еще можно охарактеризовать то, что у ващего друга. У моих друзей такого нет. Я даже не слышал, чтобы кто-то занимался серьезным ремонтом новых Приор. Кроме отопителей - не встречал. Там эл.движка за 400 рублей бывает летит, ну иногда заслонки хурмят - такое встречал пару раз. Зато прожил 5 лет в Уссурийске и могу сказать, что японки ломаются
При таких дефектах в двигателе и коробке они идут в разнос в течении тысячи километров
При каких? В разнос двигатель может идти только при разрушении валов (о чём вообще ни разу не слышал, что касается ПР) или обрыве ремня грм... Хотя и это не критично для двигателей, где клапана не встречаются между собой и поршнем... Многие дальневосточники по опыту его (ремень ГРМ) вообще не меняют, рвётся он в промежутке (130-140ткм), цена вопроса 1500р + 1,5-2 часа... Люди годами эксплуатирую двигателя с прогаревшими прокладками, высохшеми колпачками, залегшими кольцами, банально подливая лукойловскую минералку и воду... При обнаружении люфтящей помпы она смело закрывается кожухом, в следующий раз о ней вспомнять через 100тыс. км, при следующей регламентной замене ремня грм и скорее всего опять её подёргают, покачают головой и закроют...
Я даже не слышал, чтобы кто-то занимался серьезным ремонтом новых Приор.
да никто и не говорит про сложный ремонт...достаточно моторчика дворников, всяких резинок пластмассок...
Цитата:
Сообщение от SaDengo
Зато прожил 5 лет в Уссурийске и могу сказать, что японки ломаются
Зёмам привет! Ломаются, никто и не спорит... "Кулак дружбы" вылазиет, если например в 4A-FE на карине не менять масло на протяжении 70тыс. км, а только подливать... Тогда да, ломаются.... Других условий для поломки представить не могу...
. При обнаружении люфтящей помпы она смело закрывается кожухом, в следующий раз о ней вспомнять через 100тыс. км, при следующей регламентной замене ремня грм и скорее всего опять её подёргают, покачают головой и закроют...
Да, помпа да, на Мерсе то-же у меня так было, с офигенным люфтом 200 тыщ ещё проездил и продал. Помпа не текла! правда, почти всё остальное развалилось (вакуумная помпа, ГРМ, ГБЦ, форсунки и т. д.), но это же мелочи? (Тыщ так на 200) А вот на 2111 всего-то на 130-той тысяче пришлось менять помпу, почти 500 руб отдал на СТО!, да ещё времени потерял, почти полчаса! Кошмар! Больше, правда, ничего на ней по двигателю не ломалось.
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Слухи ходят чт качество сборки приора сильно ухудшилось, хотел спросить так ли это? стоит обращать внимание? Или стоит вообще отказаться от идеи быть приороводом?
Я уже разместил минусы приоры смотри раздел отчёт год с приорой
Возил свою машину одному мотористу на диагностику, который в этом деле профессионал. Он очень хвалил Приоровский движок, по его словам это самый лучший двигатель, который выпустил ВАЗ. Щелей нигде нет, как пишут многие, которые Приору видели только из далека. Внутри гремит только по крупному гравию, но могу сказать что многие иномарки которые немного подороже (подешевле), гремят тоже, ездил, слышал. Если сильно раздражает то решается шумоизоляцией.
Вот я посмотрел бы, что вы скажете через пару лет, когда Приорка станет уже не новой. Воет коробка, двигатель шумит, дальше у каждого свое....
И понимаете.... вот ничего НЕ НАДО доделывать в иномарке.
Счас Рено возьмется за ВАЗ, скинет эти Приоры с конвеера, тогда может и появиться наш автопром. и выбрать будет, что.
) А вот на 2111 всего-то на 130-той тысяче пришлось менять помпу, почти 500 руб отдал на СТО!, да ещё времени потерял, почти полчаса! Кошмар! Больше, правда, ничего на ней по двигателю не ломалось.
Линейный вид
