Меняйте топливный фильтр почаще,я вот тянул до 20т пробега,потом вот залетел на чистку форсунок! У нас желательно менять его каждые 10т. Мастера советуют фильтр BiG,вроде немецкий.
Чем больше фильтр забивается тем лучше он фильтрует. У меня за 15 тыс так забился что от давления сорвало шланг с бензонасоса и в баке полно металлической стружки...
Цитата:
Сообщение от Приоровод 434
Значит слишком часто суёте пистолет бензоколонки в бак. Посмотрите на лючок заливной горловины, всё поймёте...
Стружка лезет из насоса...т.е. когда фильтр забивается насос работает под большей нагрузкой, чем выше нагрузка тем больше стружки, в итоге насос весь исходит на стружку и умирает...
Последний раз редактировалось GEMINI; 07.07.2010 в 21:46.
Чем больше фильтр забивается тем лучше он фильтрует. У меня за 15 тыс так забился что от давления сорвало шланг с бензонасоса и в баке полно металлической стружки...
Стружка лезет из насоса...т.е. когда фильтр забивается насос работает под большей нагрузкой, чем выше нагрузка тем больше стружки, в итоге насос весь исходит на стружку и умирает...
Вот фильтр после 25000 пробега.Когда-то был желтым. А в бензине слитом с фильтра плавают металлические песчинки."Как будто бак изнутри покрашен "снежкой"".
купил машину на 52 тыс км, ни разу не меняли фильтры, ехала по ощущениям как овощевозка гружёная 150 тысячями тонн хз чего))) поменял фильтр с ходу, сетку, воздушный..., теперь летает)
купил машину на 52 тыс км, ни разу не меняли фильтры, ехала по ощущениям как овощевозка гружёная 150 тысячями тонн хз чего))) поменял фильтр с ходу, сетку, воздушный..., теперь летает)
та же фигня, начала тупить не по детски. Газ нажимаешь, машина думает секунду (как на автомате) и потом едет. Я поменял ей свечи, воздушный фильтр. Но вся проблема оказалась в топливной фильтре. Поставил BIG GB-320. Проблему как рукой сняло.
Думаю, что стоит последовать рекомендациям тех, кто меняет топливный фильтр вместе со сменой масла каждый 10.000 км. Цена ему копеечная, я брал за 120 руб. Да и смена не пыльная....
Сегодня поменял фильтр.Сначала убираем фишку с насоса что бы отключить питания .Заводим машину и ждём когда заглохнет .Далее отсоединяем фильтр ставим новый ставим фишку на место включаем зажигание смотрим на фильтр если всё сухо окей заводим и в путь.
Сегодня поменял фильтр.Сначала убираем фишку с насоса что бы отключить питания .Заводим машину и ждём когда заглохнет .Далее отсоединяем фильтр ставим новый ставим фишку на место включаем зажигание смотрим на фильтр если всё сухо окей заводим и в путь.
всё так,ШУМАХЕР, но после того как машина заглохнет, рекомендуют еще раз попробовать покрутить стартером. У меня снова завелась. А вот на третий уже нет.... видать в системе еще что-то остается после того, как машина глохнет
Кто больше!!!
Приора рулит !
Линейный вид
