Вот и я стал счастливым обладателем масла в свечном колодце, во втором цилиндре. Затроил движок, загорелся ДжекиЧан - снимаю катушки, а там,во втором, почти по верх изолятора свечи масла, остальные абсолютно сухие.Причем масло черное, то есть копилось там с самого начала, пробег 18500, ТО прохожу, так что поеду по гарантии - пусть устраняют. Ну и вдобавок, как у многих - мокрый ремень безопасности, выяснилось после обильных таяний снегов. Так что сплошние проблемы с герметичностью
У меня было на 5 тыс, масло в 1 и 4 цилиндрах, в первом сопливело из под клапанной крышки, а в 4 над постелью, снял намазал герметиком, уже 30 тыс прошла, вроде сухо!!!!!!
пипец Прихожу с работы иду за пылесосом а отец вкрутил свечу завел и говорит все нормально буду молиться
Лучше не молись,а попробуй вытащить как сказал Shkrek, если она тама,то делов она там наделает много со стенками цилиндров....А может уже и вылетела через выпускные клапана))Лучше выкрути и посмотри.так спокойней
Djoni, скорее всего ее уже разбило, и вылетело все, думаю чуток на катализаторе застряло. Главное что не попало под клапан и он не подвис, и его поршень не ударил. Смертельного ничего, но лучше чтобы такого не было, но пыль от разбитой ошметки электрода не нужна там, может потом песком цилиндр с поршнем царапать.
п.с.
Так понимаю речь идет об замазке, та которая на электродах.
ПОДСКАЖИТЕ!
Господа извините за офтоп! Тему лишнюю не хочу создовать.
Менял свечи и в колодец без свечи попали ошметки от сварочного электрода! ой не спрашивайте как и почему. Чем мне это грозит и как лечить?
В таких случаях нужно покрутить стартером без свечей!Всегда так делал когда на головке сорвана резьба под свечку.Не снимая головки нарезаем резьбу под ввёртыш.потом крутим стартером,стружка вся вылетает!Вворачивываем ввёртыш и свечу!
Всем привет!
на втором ТО устранять отказались, ссылаясь что мол тока в одном колодце (в четвертом) масло и мол так на всех машинах - через одну!
а вот к третьему ТО масло было во всех колодцах! на 3 и 4 свечах проникновение достигло всей длины резьбы свечи! Использую свечи АУ17ДВРМ, меняю через 10000 тысяч. Масло начало течь везде - по нару;ной поверхности головки и блока! такое ощущение сложилось что оно практически все и вытекло этим путем - за 15000 пробега осталось порядка 5 мм масла на щупе.
но! на третьем ТО все устранили в лучшем виде! как полагается наложили герметик на разъем головки БЦ и под крышку клапанов. стало намного чище! по наряду стоимость порядка 1600 с копейками. денег не платил!
вот!
Ребята помогите, проклеил головку. Использовал формирователь прокладок фирмы SCT красный, через 7 часов завёл машина заводится и сразу глохнет. Нажал акселератор вроде завелась работает всё нормально, только вот обороты 1,5 если ещё газовать то они дераться секунд 10 потом спадают? в чём может быть проблема делал всё по "мурзилке" затягивал всё на совесть... помогите советом?
Тебе может помочь только профи, т.к. не каждый решается лезть в движок, т.к. после такого вмешательства проблемы можно ожидать где угодно: от сбоя мозгов, до некачественного герметика. Не пожалей денег езжай за эти 2 часа на диагностику двигла, а то если его запоришь - ещё дороже будет (почти 50 тыр).
Прихожу с работы иду за пылесосом а отец вкрутил свечу завел и говорит все нормально
Линейный вид
