Почитал инструкцию. Получается ,что это диагностическое оборудование. Про то , что оно дополняет штатную сигналку не нашел ничего.
Это диагностическое оборудование, которое позволяет в т.ч. активировать в штатной сигналке дополнительные опции, выключенные по умолчанию.
Вот что оно позволяет сконфигурировать в заводской сигнализации:
- Конфигурация системы: сирена;
- Конфигурация системы: авторазблокировка дверей после выключения зажигания;
- Конфигурация системы: автовозврат;
- Конфигурация системы: запрет работы звукового сигнала;
- Конфигурация системы: запрет работы сигнализации;
- Конфигурация системы: раздельная разблокировка дверей.
А так же при диагностике позволяет просмотреть :
- Число обученых ПДУ;
- Количество срабатываний сирены;
- Охранные зоны, по которым происходило срабатывание.
Почитал инструкцию. Получается ,что это диагностическое оборудование. Про то , что оно дополняет штатную сигналку не нашел ничего.
Наверное так и надо делать - то-есть ставить что-то солидное если все время под напряжением держать
Что-то цитата не вставилась. Отвечал на сообщение L Diamond
Вообше скупой дважды платит на нашу приорку ставить лучше еще доп сигу с диалогом чтобы увеличить стойкость к угону хочу еще сталкера прикрутить с кучей датчиков и блокировок но специалистов мало кто бы скрестил все что я задумал установить а времени у самого мало на все эти хитрости
Последний раз редактировалось LDiamond; 23.07.2010 в 05:32.
Вообше скупой дважды платит на нашу приорку ставить лучше еще доп сигу с диалогом чтобы увеличить стойкость к угону хочу еще сталкера прикрутить с кучей датчиков и блокировок но специалистов мало кто бы скрестил все что я задумал установить а времени у самого мало на все эти хитрости
Установка дополнительной сиги, особенно с автозапуском, мое мнение, уменьшает стойкость к угону. Некоторые страховые компании даже увеличивают цену страховки если стоит сига с запуском.
Тут надо быть абсолютно уверенным что устанавливаемая сига стойка к взлому и также быть уверенным в том человеке или фирме, кто эту сигу устанавливает.
Лучше мне кажется дополнить авто механическим блокиратором руля и если много денег какой-нибудь GPS сигой.
Установка дополнительной сиги, особенно с автозапуском, мое мнение, уменьшает стойкость к угону. Некоторые страховые компании даже увеличивают цену страховки если стоит сига с запуском.
Тут надо быть абсолютно уверенным что устанавливаемая сига стойка к взлому и также быть уверенным в том человеке или фирме, кто эту сигу устанавливает.
Лучше мне кажется дополнить авто механическим блокиратором руля и если много денег какой-нибудь GPS сигой.
ДЕНЕГ ХВАТАЕТ ставлю сталкера уже установлен гарант бастион и замки капота и дверные блокираторы.
Это диагностическое оборудование, которое позволяет в т.ч. активировать в штатной сигналке дополнительные опции, выключенные по умолчанию.
Вот что оно позволяет сконфигурировать в заводской сигнализации:
- Конфигурация системы: сирена;
- Конфигурация системы: авторазблокировка дверей после выключения зажигания;
- Конфигурация системы: автовозврат;
- Конфигурация системы: запрет работы звукового сигнала;
- Конфигурация системы: запрет работы сигнализации;
- Конфигурация системы: раздельная разблокировка дверей.
А так же при диагностике позволяет просмотреть :
- Число обученых ПДУ;
- Количество срабатываний сирены;
- Охранные зоны, по которым происходило срабатывание.
у меня такой же Штат-ДСТ, все то, что написано он делает.
сегодня установил в штатную сигналку датчик удара, подключил, всё ОК. при легком ударе по датчику мигает светодиод, при ударе по колесу ногой тоже мигает. ставлю на охрану, жду с минуту, бью по колесу, тишина.
беру Штат-ДСТ, подключаю, захожу в электропакет, там в параметрах написано-"дополнительный датчик-отключено". захожу в настройки, а там нет функции включения доп.датчика, хотя в приложении такая функция описана.
получается, что я никак не могу включить датчик!
функцию сирены, вместо гудка легко установил. автовозврат сделал(постановка на охрану, если двери не открывались). а вот датчик....
кто что скажет? чем поможет?
да, при том, что датчик отключен, питание +12в на него постоянно подается.
Дополнительный датчик не включается через Штат ДСТ. Он просто мониторится - установлен-не установлен. По какому принципу определяется есть или нет - вопрос к знатокам. Может по потребляемому току с разъему, а может еще по чему. В любом случае подключение через разъем для датчика, как тут писали, не совсем удачная идея (из-за несовместимости параметров и частых ложных срабатываний). Поэтому у меня подключен в параллель к датчику открытия капота. На удар по колесу срабатывает четко. Ложных срабатываний не было ни разу.
Не нашел в инструкции об этом ни слова. Есть мониторинг состояния датчика (как и многих других параметров). Включения датчика нет.
Да оно и не нужно, если датчик правильный и подходит по параметрам - то он начинает работать сразу после подключения. То что ДСТ показывает, что датчика нет, косвенно может подтверждать, что либо неправильно он подключен, либо выдает неправильный сигнал.
Линейный вид
