Товарищи скажите плз, может гореть "чек" из-за не работающего термостата?)
Считать ошибку пока не чем, в сервисе огромные очереди, а делать с ним что-то надо))
В общем горит "чек" на приборке, в какой именно момент загорелся точно сказать не могу, то ли после кочки, то ли от бензина, увидел когда уже домой приехал. Свечи новые, масло меняное, фильтра все поменяны, бензин уже разбодяжил дорогим лукойловским, да не раз. За пару дней до этого был в сервисе, мастера всё термостат смущал(говорит ладно, пусть стоит пока, как прохладней станет, сам узнаешь, работает или нет))), щас на морозе по утру при 1 градусе видно, что он не работает нормально, в простое машина почти не греется, в дороге по пробкам прогревается минут за 10-15. Если без пробок всё равно 10 минут ей надо на прогрев до температуры 80 градусов, до 90 теперь вообще не поднимается. А ведь сейчас даже не минусовая температура. Вот и грешу на термостат, считать то нечем ошибку((
1. термос на замену однозначно, не закрывается он у тебя как положенно
2. именно от него чек гореть не будет
3. надо на диагностику пусть код ошибки считывают
щас на морозе по утру при 1 градусе видно, что он не работает нормально, в простое машина почти не греется, в дороге по пробкам прогревается минут за 10-15. Если без пробок всё равно 10 минут ей надо на прогрев до температуры 80 градусов, до 90 теперь вообще не поднимается. А ведь сейчас даже не минусовая температура
меняй пока не поздно, такаяже фигня была, сначало в открытом положении был заклинен - по теплу не напрягало, а потом заклинило в закрытом положении и печку завоздушило - так за 3 минуты температура до 90 поднималась а через 10-15 секунд уже перегрев пёр, вот и ехал по городу до сервиса 30 секунд в пути 10 минут на обочине это при минус 20-ти, на павлике полегче стало при 70км/час до 80 градусов температура упала.
__________________
Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!А.Эйнштейн
меняй пока не поздно, такаяже фигня была, сначало в открытом положении был заклинен - по теплу не напрягало, а потом заклинило в закрытом положении и печку завоздушило - так за 3 минуты температура до 90 поднималась а через 10-15 секунд уже перегрев пёр, вот и ехал по городу до сервиса 30 секунд в пути 10 минут на обочине это при минус 20-ти, на павлике полегче стало при 70км/час до 80 градусов температура упала.
Купил сегодня термостат от 2108, продаван клялся что подойдет, на неделе сдам машину в сервис для замены сцепления, заодно пусть и термостат заменят
К стати, сегодня утром пока ехал на работу, "чек" горел, щас приехал домой, весь путь "чек" молчал, фигня какая-то))
Иди отдай обратно его. На приоре стоит свой термостат!!(если конечно у тебя машина не 8 клапанная)
народ от гранты ставит но там и патрубки менять надо, говорят зимой с ним теплее.
__________________
Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!А.Эйнштейн
привет всем. ребята подскажите,загорелся чек,машина 20 000 не отъездила снимал клемму всё равно горит.машина на гарантии,работает вроде безизменений, на педаль газа с запозданием реагирует помоем
ому
привет всем. ребята подскажите,загорелся чек,машина 20 000 не отъездила снимал клемму всё равно горит.машина на гарантии,работает вроде безизменений, на педаль газа с запозданием реагирует помоем
ому
наши экстрасексы в запое, вам поможет ближайший толковый диагност
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
[/URL]
Линейный вид
