АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

[Pavel_001]

Сообщение от Ky.

Дык у 126 то же самое. Только не скисает так рано.
Как раз с тросиком 21126 эксплуатировал.

Нет, у 126 более плавный разгон, а у 124 именно подхват после 3000 чувствуется

[Ky.]

Сообщение от Pavel_001

у 126 более плавный разгон

Это у 127 разгон плавный. За счет переменного впуска и ЭДУ.
А с тросовым 126 на трассе на обгон идешь - будь добр с 3000-3500 начинай. Если с 2700 начал, ползешь-ползешь, пока за 3300 не перевалит. Вот тогда пинок и поехали.

[Pavel_001]

Сообщение от Ky.

Это у 127 разгон плавный. За счет переменного впуска и ЭДУ.
А с тросовым 126 на трассе на обгон идешь - будь добр с 3000-3500 начинай. Если с 2700 начал, ползешь-ползешь, пока за 3300 не перевалит. Вот тогда пинок и поехали.

Если на 5 передаче обгонять, то да. А так не согласен!

[Ky.]

Сообщение от Pavel_001

Если на 5 передаче обгонять, то да. А так не согласен!

На 3-4 то же самое. А на 5 обороты от 3500 - за пределами разрешенных скоростей. ))

[Kostikov]

Сообщение от Pavel_001

Нет, у 126 более плавный разгон, а у 124 именно подхват после 3000 чувствуется

Сообщение от Ky.

Это у 127 разгон плавный. За счет переменного впуска и ЭДУ.
А с тросовым 126 на трассе на обгон идешь - будь добр с 3000-3500 начинай. Если с 2700 начал, ползешь-ползешь, пока за 3300 не перевалит. Вот тогда пинок и поехали.

Сообщение от Pavel_001

Если на 5 передаче обгонять, то да. А так не согласен!

Сообщение от Ky.

На 3-4 то же самое. А на 5 обороты от 3500 - за пределами разрешенных скоростей. ))

Мужики, ну хорош уже сочинять, а... Все ваши потуги с обгонами есть ничто иное как особенность работы машины с заводскими прошивками, заточенными под экономную езду в районе 3000 об. Стоит только сменить прогу и машина становится неузнаваемой. Проходили уже...

[kumanek]

Сообщение от Kostikov

Разница была заметна только с машинами, у которых стояли другие контроллеры. На моей стоял VS5.1 ителмовский, и поведение машин на "Январях" отличалось. Так же как отличалось поведение двух приор в семье: моей на "Автеле" и отцовой на "Боше".

Поддержу. Менял 124 поршневую на приоровскую. Разница конечно была, но не та, на которую расчитывал: машина стала чуть быстрее разгоняться, а вот мягкости работы я не почувствовал.
Смена ЭБУ с января 7.2 на бош 7.9.7+ дала более ощутимый результат. На боше мотор работал намного мягче и ровнее, на январе - динамичнее.

[Ky.]

Сообщение от Kostikov

Стоит только сменить прогу и машина становится неузнаваемой.

Может и так. Не шился.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Kostikov

Мужики, ну хорош уже сочинять, а... Все ваши потуги с обгонами есть ничто иное как особенность работы машины с заводскими прошивками, заточенными под экономную езду в районе 3000 об. Стоит только сменить прогу и машина становится неузнаваемой. Проходили уже...

+20-30 лс, что уж скромничаешь, а то и+50лс. Не меняя железа.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от kumanek

Поддержу. Менял 124 поршневую на приоровскую. Разница конечно была, но не та, на которую расчитывал: машина стала чуть быстрее разгоняться, а вот мягкости работы я не почувствовал.
Смена ЭБУ с января 7.2 на бош 7.9.7+ дала более ощутимый результат. На боше мотор работал намного мягче и ровнее, на январе - динамичнее.

разница как земля и небо при условии что используешь хорошее железо.

[Pavel_001]

Сообщение от Ky.

На 3-4 то же самое. А на 5 обороты от 3500 - за пределами разрешенных скоростей. ))

Я и на 124 моторе ездил и на 126 с поршневой ФМ, теперь на 126 с СТК... Даже на 11186 удалось покататься.
Они все имеют подхват после 3000 оборотов

[Г-Мурад]

Долго искал фото снятые при замене поршневой, то ли случайно удалил, толи не сохранил, но осталось всего несколько штук...хоть и поздно, но все же )))


Закаптились котлы, сам движок вроде в норме?