Тут всё дело случая, я лично, на перед никогда не поставлю такую резину(если город чисто, и то ток на зад, то не криминально , но трасса......) Запаска оптимально. Полюбасу, сварка есть сварка, корд то нарушен и какой бы не был шиномонтажник из говна конфетку не сварит.
Да чего вы так категорично. У меня когда-то случился боковой пробой. Сильно рубанул. Пацаны заварили. Резина новая была. Жалко было. Я на ней 2 сезона отъездил. Стояло сзади. Продал знакомому потом ее. Он ее на перед кинул. И еще 2 сезона проездил. А потом ее летом вместе с машиной продал. Хрен знает, сколько она еще потом ездила. И да, забыл сказать. Она все это время была бескамерной . Тут , скорее всего , боле будет зависеть от шиномонтажника.
Тут всё дело случая, я лично, на перед никогда не поставлю такую резину(если город чисто, и то ток на зад, то не криминально , но трасса......) Запаска оптимально. Полюбасу, сварка есть сварка, корд то нарушен и какой бы не был шиномонтажник из говна конфетку не сварит.
поддерживаю Резина ,моторное масло ,бензин - на этом нет смысла экономить , езжу в основном по трассе всем понятно в каких скоростных пределах ( недавно ремоторизация на 1.8 СА была) , не хочу даже доли неуверенности в резине ,ну её нах .
Не, ну про взрывы и безопасность можно много рассуждать и говорить. Я тоже его на перед не ставил. Но сзади оно вело себя прекрасно. Отбалансировалось тоже нормально. Побольше грузов, чем хотелось бы, но довольно сносно было. А товарищ на нем гонял на морде.
Давайте так. А конкретно кто-то имел дело с вареной покрышкой, которая "стрельнула"? Не так, что "У моего свата-брата, его жены друг, у него у дяди колесо лопнуло". А вот такое, что бы прям сами видели, что колесо было заварено, и оно лопнуло? ))))) Только лопнуло именно в месте заплатки. А не от износа до корда)))
Я не уговариваю никого варит и ездить. Я лишь сказал, что вареные шины тоже имеют право на жизнь. Если уж на то пошло, то вставление жгута, является временным ремонтом. И этот жгут нужно убирать и ставить заплатку изнутри. Много из вас кто так ремонтирует проколы. Да все поголовно ездят со жгутами, и я в том числе.
Не, ну про взрывы и безопасность можно много рассуждать и говорить. Я тоже его на перед не ставил. Но сзади оно вело себя прекрасно. Отбалансировалось тоже нормально. Побольше грузов, чем хотелось бы, но довольно сносно было. А товарищ на нем гонял на морде.
Давайте так. А конкретно кто-то имел дело с вареной покрышкой, которая "стрельнула"? Не так, что "У моего свата-брата, его жены друг, у него у дяди колесо лопнуло". А вот такое, что бы прям сами видели, что колесо было заварено, и оно лопнуло? ))))) Только лопнуло именно в месте заплатки. А не от износа до корда)))
Я не уговариваю никого варит и ездить. Я лишь сказал, что вареные шины тоже имеют право на жизнь. Если уж на то пошло, то вставление жгута, является временным ремонтом. И этот жгут нужно убирать и ставить заплатку изнутри. Много из вас кто так ремонтирует проколы. Да все поголовно ездят со жгутами, и я в том числе.
Те у кого лопнула в месте заплатки , на небесах давно ...чертей развлекают)
-Типичная для первой половины 90-х годов. Скоро на Матиз 17-е тапки влепят))).Вид это все, маркетинг однако.
Добавлено через 2 минуты Gorn, судя по фото тапочки-то 16 на зиме??? Профиль 45-50? Ну ни как не больше. Вот и рубанул колесико на рельсах. Слава Богу у нас трамваем нет вообще как класс, избавились полностью.
Gorn, судя по фото тапочки-то 16 на зиме??? Профиль 45-50? Ну ни как не больше. Вот и рубанул колесико на рельсах. Слава Богу у нас трамваем нет вообще как класс, избавились полностью.
принципиально езжу в 14 размере , 185\60 R14 - хотел 65 высоту ,но нигде не нашёл пришлось 60 взять ,вот этих 5 % возможно и не хватило + диски ковка + подвеска жёсткая (сс20 шоссе) Вся хохма в том ,что я этот переезд миллионны раз проезжал и так и этак( это одна из дорог с заправки ) и зимой и летом ,а в этот раз звёзды как то неудачно сошлись.
Линейный вид
