Ну вот что тут скажешь... Конечно, опыта мало, но опять наказали, проезд по питлейну, и 2 балла штрафных... Это называется, твое имя ни чего не значит, был бы Фет, то скорее даже наградили медалью... И с Вандорном аналогично видимо, судя по тому что показали на ТВ, там было тоже самое что и Мерседеса с Форсами, один был быстрее другого за счет резины... Хотя может и ошибаюсь, может и правда долго не пропускал...
Видимо в Феррари Кими нужен только как спонсорское лицо, иначе не могу объяснить почему Кими уже в который раз теряет очки, так как долго сидит на трассе...
Цитата:
Сообщение от Vasovsky
"Чтобы избежать аварийной ситуации до того, как автомобиль безопасности вернется на пит-лейн, с момента, когда огни на автомобиле безопасности будут погашены, гонщики должны передвигаться на скорости, не предусматривающей резких ускорений или торможений, либо других маневров, которые подвергают опасности других гонщиков или мешают рестарту."
То что сделал Хэм (подставка: сброс газа на выходе из поворота) как раз и попадает под формулировку "других маневров, которые подвергают опасности других гонщиков или мешают рестарту". Торможение двигателем вместе с системой рекуперации очень эффективно замедляет болид.
Что делают гонщики, когда гаснут огни пейскара? Они его отпускают... Способов не так и много как его отпустить, необходимо замедлиться... А это либо затормозить (что вроде как и нельзя), либо позже разгоняться ( а тут опять отпустить газ, или не нажимать его)... Так делают все... Они отпускают машину безопасности, и потом в определенный момент резко ускоряются... То что Фет не ожидал этого, это уже его проблемы... Он хотел подойти как можно ближе, надеялся, что после поворота Хэм резко нажмет на газ, и хотел сделать так же, в итоге ошибся, причем дважды...
Опыта мало? 0_о
Год в ТР, год в РБ, год в ТР... Этого мало? Да и сколько можно уже таранить. Сайнс же увидел, что впереди попа и начал оттормаживаться, а Квят наоборот разгоняться...
Опыта мало? 0_о
Год в ТР, год в РБ, год в ТР... Этого мало? Да и сколько можно уже таранить. Сайнс же увидел, что впереди попа и начал оттормаживаться, а Квят наоборот разгоняться...
Знаете, это как на обычной дороге:
- Это я-то не опытный, да я опытный, 20 лет за рулем, опыта больше, чем тебе лет...
Как я понимаю, траектория грязная, сцепление с дорогой слабое, поэтому нажав на тормоз, он получил совсем не то, что ожидал... С его слов заблокировались задние, потом передние колеса, и машина стала неуправляемой... Т.е. он не ожидал этого, думал будет как обычно...
Хотя опять же это тут с экрана все просто, на деле, когда сидишь за рулем, тем более за рулем спортивной машины и участвуешь в гонках, все совсем иначе, дорога каждая секунда, хочешь обогнать на стате по максимуму, но тот же соперник может так же начать тормозить раньше, чем ожидаешь, и еще куча факторов...
Видимо в Феррари Кими нужен только как спонсорское лицо, иначе не могу объяснить почему Кими уже в который раз теряет очки, так как долго сидит на трассе...
хотя когда Кими лидировал ( Ботас поехал на питстоп) то отрыв был примерно 19 сек ( специально заострил на этом внимание), проезд питлейна 14 сек+питстоп 2,5 сек, вполне мог бы выехать так же лидером... придерживали скорее всего, тчоб Ботас в него уткнулся ...((( жаль(((
Цитата:
Сообщение от Falkon
Как я понимаю, траектория грязная, сцепление с дорогой слабое, поэтому нажав на тормоз, он получил совсем не то, что ожидал.
маленькая ремарка : он ( Квят) стартовал с грязной траектории -следовательно понимал последствия ( что торможение будет не АЙС), то что будет "пробка" в первом повороте он тоже знал и мог предвидеть послдствия, а так и себе испортил гонку и Алонсо, да где то ему не везет с надежностью техники, но блин уж часто сам он косячит!
придерживали скорее всего, тчоб Ботас в него уткнулся
Я тоже так подумал, все в угоду Фета... Вопрос только в том, что кубок конструкторов им не нужен получается? Им главное удержать около себя Фета и может быть потом уже думать о КК?
Цитата:
Сообщение от Darvin
маленькая ремарка
Я не оправдываю ни кого, хотя в принципе гонки только интереснее, когда есть столкновения, многие только ради этого и смотрят... Но сейчас Ф1 ушла в то русло, где идет борьба за безопасность, я это понимаю, она важна, но все же в первую очередь это спорт, а спорт без травм это уже физкультура...)))
Это я к тому, что разбирать аварии и наказывать виновных, возможно и надо, но это уже как мне кажется стало далеко от спорта... Многие вещи делаются специально (выдавливание, закрытие траектории, и т.п) и все равно вопрос спорный, а уж такие вещи как завалы в первом повороте, это уже как-то слишком жестко...
Цитата:
Сообщение от Darvin
он ( Квят) стартовал с грязной траектории -следовательно понимал последствия
Не могу судить по экрану у судей больше информации, то есть если в тот момент он мог с этой скоростью войти в поворот по малому радиусу, то его вина от части, если скорость была такой, что в поворот он мог зайти только по большому, то Квят виноват уж точно, как минимум в том, что слишком погорячился...
А так да, его стремление доказать что о лучше напарника играет на него не в лучшую сторону, он просто не может справится с эмоциями и с собой...
Цитата:
Сообщение от Vasovsky
Понятно, но и они не "гонщеги с района", Ф1королева автоспорта... и спрос, соответственно, по верхней планке.
Вот поэтому и говорю, что опыта у него в экстримальных ситуациях совсем мало...
Интересная гонка получилась...
В очередной раз убеждаюсь, что когда Попов говорит, что трасса скоростная и не совсем обгонная, то получается наоборот...
Феррари не повезло, износ шин оказался для них почему-то совсем критичный, если с Фетом еще объяснимо, он оквадратил шину в борьбе, то с Кими почему вдруг испытал такие проблемы не совсем понятно...
Гонка как обычна не прошла без упоминания Квята... Думаю тут даже разбираться не будут, опять вина Квята, и еще сильнее будет давление... Что-то уж повторяется судьба Виталика...
Кими почему вдруг испытал такие проблемы не совсем понятно...
Тоже не понимаю, давление покрышка сохранила а резина в хлам...
Цитата:
Сообщение от Falkon
опять вина Квята
Наказали за опасное возвращение на трассу. Но на повторах с машины Квята мне показалось что он трассу не покидал, правые колеса находились на белой полосе.
А само столкновение - просто гоночный инцидент.
Феррари не повезло, износ шин оказался для них почему-то совсем критичный, если с Фетом еще объяснимо, он оквадратил шину в борьбе, то с Кими почему вдруг испытал такие проблемы не совсем понятно..
раньше Хэма был на питстопе , "пробег" шин больше и наверняка на повороты настраивали машину при атаке большая прижимная силав повороте и деградация шин , ИМХО...
Цитата:
Сообщение от Vasovsky
давление покрышка сохранила а резина в хлам...
поребрики ,жаловались на них пилоты ...
Цитата:
Сообщение от Vasovsky
Наказали за опасное возвращение на трассу. Но на повторах с машины Квята мне показалось что он трассу не покидал, правые колеса находились на белой полосе.
А само столкновение - просто гоночный инцидент.
как ни прискорбно , скорее всего вы правы... давление растет результат 4 очка против 29 Сайнса, и Сайнса обнимали на питлейне утешали... либо перегорел Даня либо что, помните Грожан "чудил" когда Алонсо поддел и его (Грожана) даж дисквалифицировали на гонку ...так вот Роман тогда обращался к психологу тчоб утихомирить пыл и повысить концентрацию... то что гоночный инциндент согласен , но предвзятое отношение к " торпеде" только усиливается ,и не играет на руку Даниилу.
Все таки покидал... на раскадровке на 0.34 видно что правые колеся находятся за белой линией на поребрике. Но если обратить внимание на положение руля то станет ясно что в этот момент Даня машину уже потерял не управлял ею.Так что о сознательном опасном возвращении опять же говорить не корректно.
Линейный вид
