Проблема с генератором (часть 9)

[Gyzmi58]

Сообщение от Feromont

Спасибо! Вроде всё ясно!

Пожалуйста!

Сообщение от Feromont

За этот ремонт отдал 5к включая запчасти, а теперь по всей видимости генератор на свалку. Ротор остался у электрика.

Жаль денег, а ротор вполне можно было на второй срок пустить с новыми контактными кольцами. Но раз остался, то чего теперь...

Сообщение от Feromont

Но это из за того что летом я его держал постоянно в последнем положении "max", а так же осушил аккум.

Летом надо держать на номинале, а в сильную жару и на низкое переключать. Третье только для зимы и холода.

Напряжение настройки, В Три уровня: 13,6-низкое; 14,2-номинальное; 14,7-высокое

Сообщение от Feromont

Спасибо за консультацию!
Прямо от души душевно в душу.

Пожалуйста от души Рад, что советы пригодились.

[Александр 443]

Сообщение от Feromont

А в целом по электрикам, вроде город не маленький, а найти нормального электрика как то сложно,

Нормальный(адекватный) автоэлектрик весьма дефицитная профессия, размер города не влияет(в крупном искать долго, и не и не факт что найдёшь. В малом вообще может не быть).

[Feromont]

Gyzmi58,
Подскажите ещё пожалуйста!
Как мне удостоверится в том, что провод "возбуждения" им является, а например не уходит куда нибудь в блок-управления.
Для того что бы я мог точно откусить фишку и припаять мамку, вставив в новый генератор.

[Gyzmi58]

Сообщение от Feromont

Как мне удостоверится в том, что провод "возбуждения" им является, а например не уходит куда нибудь в блок-управления.

Если не FL машина, то провод идет от приборной панели. При включенном зажигании замкнуть его на массу, индикатор на панели должен загореться.
Только у FL провод идет на контроллер, а с контроллера на приборку по КАНу сигнал.
В разъеме только один провод на контакте L коричневый с белой полоской?
Если не хочешь сразу откусывать разъем, то как времянку можно слепить переходник из кусочка провода, клеммы мама 6.2 и пина "папа" от негодного ISO-разъема для магнитол. Он отлично встанет в клемму разъема, размер 2.8 мм.
Фото весьма поганое, но понять можно

[Feromont]

Gyzmi58,
В разъёме только один провод.
Если я при включённом зажигании замкну его на массу, лампочка загорится - это является тем что нет can шины и соответственно могу поставить генератор старого типа?

Добавлено через 15 минут
Gyzmi58,
Сходил на улицу. Замкнул провод на массу, лампочка на панели загорается, провод коричневый с белой полоской.

[Gyzmi58]

Сообщение от Feromont

Если я при включённом зажигании замкну его на массу, лампочка загорится - это является тем что нет can шины и соответственно могу поставить генератор старого типа?

У Приор с шиной КАН в колодке регулятора два провода, один возбуждения, второй - контроль DFM для контроллера ЭСУД.
Раз провод один, значит КАНа нет.

[Feromont]

Gyzmi58,
Спасибо ещё раз за подробную консультацию!
Так бы искал всё долго и упорно в интернете.

[Ri.264]

Тооолько что поставил РН 9454 ВТН, ОДНОЗНАЧНО лучше Орбиты, окончательно сделаю выводы после пробок в жару , в течение недели...

[Feromont]

Ri.264,
Приветствую!
А почему бы не поставить трёхуровневый регулятор?
Уже есть опыт его установки в приору? Как на жаре работает?
Вообще завтра установлю генератор старого образца с трёхуровневым регулятором.
Так же отпишусь по его работе на жаре позже.

[SoftFelix]

Сообщение от Feromont

А почему бы не поставить трёхуровневый регулятор?
Уже есть опыт его установки в приору? Как на жаре работает?

У меня на 9-ке он 3 года был. Не держит нагрузку, т.к. он заменяет РН "старого образца", и замер напряжения ведёт с доп.диодов, а не с клеммы В+. Не знаю, может сейчас ЭМ выпускает 3-х-уровнеки под РН "нового образца"... И, насколько я знаю, у ЭМ нет 3-х-уровневых РН, заменяющих РН типа 849-897-TRT5.

Самый нормальный РН для генераторов КЗАТЭ 115А/140А - ВТН. Но у них запросто можно нарваться на брак.