полное га...., стояли такие свет свиду ксенон, на сухой дороге тож пойдет, а вот на мокрой его просто нет он отражается, причем помоему весь млин, снял вон в гараже валяются.....
Все лампы которые имеют в названии + и т.п., перегарают в два раза быстрее, т.к. нить накаливания там больше. Вычитал в одном из журналов. Так что использование их не очень экономит карман, да и по цене они не из дешевых.
Иногда бывало на других авто, когда ночью заводишь и сразу включаешь фары. В этот момент идет больше ток зарядки, вот несколько раз перегрузил напряжением лампы и они потухли навеки. Один раз была поломка в реле напряжения, выдавал больше положенных вольт ( в ладах сигнализирует только о недозарядке) вот тогда тоже ближний накрылся в одной фаре, другая выдержала. После этого приобрел индикатор напряжения, которы в прикуриватель. У кого БК, тому проще.
Сейчас филипсы стоят и уже 10 месяцев всё нормально,Хотя всё делаю так же как и раньше...
ща ксен 4300, тока не надо начинать, что у тя стоял те надоел этот отстой и ты сныл, он уж точно лучше этих да и заводских ламп вместе взятых.....
Для ксенона нужна правельная фокусировка или регулеровка. А правельнее всего ставить лампы с оптикой (линзами) в комплекте. Потому что в итоге может получиться сильный свет всречным и плохой обзор водителю. Короче - нужен спец или везение. Много писали уже, что поездив на ксене, возвращались на обычные лампы. Это не значит, что он плохой ( ксенон ) он лучше обычных ламп, но нужна правельная регулировка.
Для ксенона нужна правельная фокусировка или регулеровка. А правельнее всего ставить лампы с оптикой (линзами) в комплекте. Потому что в итоге может получиться сильный свет всречным и плохой обзор водителю. Короче - нужен спец или везение. Много писали уже, что поездив на ксене, возвращались на обычные лампы. Это не значит, что он плохой ( ксенон ) он лучше обычных ламп, но нужна правельная регулировка.
Линейный вид
