::biggrin::biggrin:
Если человек баран то может и с корректно установленной сигой завести не подготовив. Знаю таких индивидумов, лично упириался в бампер что бы машина товарисча (не приора) не уехала сама в торговый центр.
Потом смеялись когда нас охрана отпустила (не били просто провели разьеснительную работу).:biggrin::biggrin::biggrin:
Гдето на сайте про сиги вычитал что сига определяет включаться ей или нет по нагрузке на стартер если передача включена то нагрузка увеличивается и мгновенно отключается автозапуск а концевик ручника это мина замедленного действия когда нибудь сработает ,последствия непредсказуемы и каско не прокатит Мне бы такой функцией ссыкотно было бы пользоваться
Не вариант. Но походу так и есть.
Допустим, что пользуемся этой приблудой (автозапуском) мы только зимой, соответственно масло в коробке густеет и нагрузка на стартер соответственно возрастает и запуск прекращается. Конечно можно решить вопрос, заменой на более морозоустойчивое масло и т.д., но если машина стоит под горку? или мороз сильнее?
Лично у меня до замены масла в коробке наотрез отказывалась при -24 градусах с автозапуска заводится, после замены порог поднялся до -32, может и дальше, но проверить не удалось, холодне не приходилось заводить.
У меня старлайн А9, так вот, чтобы машину можно было дистанцинно завести, необходимо поставить на ручник, на нейтралку, выключить зажигание, вынуть ключ (при этом машина работает), выйти из машины и в течение 20 сек. после того как ключ вынут,закрыть двери и поставить на охрану. Ффууухх... Работающий двигатель при вынутом ключе из зажигания-это и есть залог, что машина не поедет. Наверное сигналка из старых серий.
__________________
Хочешь - верь, не хочешь - заставим.
У меня старлайн А9, так вот, чтобы машину можно было дистанцинно завести, необходимо поставить на ручник, на нейтралку, выключить зажигание, вынуть ключ (при этом машина работает), выйти из машины и в течение 20 сек. после того как ключ вынут,закрыть двери и поставить на охрану. Ффууухх... Работающий двигатель при вынутом ключе из зажигания-это и есть залог, что машина не поедет. Наверное сигналка из старых серий.
Это всё правильно. Но от системного сбоя ( в обиходе - глюк) никто не застрахован.
Я просто взял за правило - не оставлять авто на передаче. Катиться - подложи камушек.
Могу точно сказать что если сигналка установлена правельно то машина ни как не заведется на передаче
правда? про защиту от запуска машины автозапуском, не поставленную на ручник, слышал, а вот про передачу? хотелось бы посмотреть на датчик в сигналке или в штатной стстеме машине с МКПП, который будет фиксировать положение рычага переключения передач на нейтрали....
Решил не создавать новую тему и спросить здесь. В общем решил сегодня немного погонять(пробег 6400) потренироваться так сказать немного,так вот,раскрутил первую почти до отсечки(что то около 6200об\мин) ну выжал сцепление и как можно быстрее стал втыкать вторую,при этом отпуская сцепления,но вторая не воткнулась,а сцепление я уже отпустил,так послышался душераздирающий скрежет,ну я быстренько выжал еще раз сцепу и уже вторая вошла без проблем,потом я еще 3 раза пробовал разгоняться, из которых только один раз вторая вошла с первого раза(в остальных скрежета уже не было,пользовался 2м выжимом) Так вот,ребята я хочу,чтобы вы меня успокоили,как вы думаете,зубья не срезало? Насчет масла - масло в норме,чуть выше мах.
Решил не создавать новую тему и спросить здесь. В общем решил сегодня немного погонять(пробег 6400) потренироваться так сказать немного,так вот,раскрутил первую почти до отсечки(что то около 6200об\мин) ну выжал сцепление и как можно быстрее стал втыкать вторую,при этом отпуская сцепления,но вторая не воткнулась,а сцепление я уже отпустил,так послышался душераздирающий скрежет,ну я быстренько выжал еще раз сцепу и уже вторая вошла без проблем,потом я еще 3 раза пробовал разгоняться, из которых только один раз вторая вошла с первого раза(в остальных скрежета уже не было,пользовался 2м выжимом) Так вот,ребята я хочу,чтобы вы меня успокоили,как вы думаете,зубья не срезало? Насчет масла - масло в норме,чуть выше мах.
Я думаю зубья не срезало,но так насиловать коробку не стоит
Случай с сигнализацией в очередной раз подтверждает, что в большинстве своём все они - китайские пукалки, от которых мало толку. Специально сейчас посмотрел описания шерхана и старлайна. Ни в первой, ни во второй нет подключения к датчику скорости, а это самый верный способ проверить, движется машина или нет. В таком случае, сигналка просто заглушит двигатель, и машина не будет круги нарезать как в этом видео http://www.youtube.com/watch?v=X3Dze...eature=related
п.с. Коробке ничего не будет. а вот стартер может не пережить такого шока и самоубиться (на пару запусков на скорости его, конечно же, хватит)
Я одного не могу понять. Если вы глушите машину и вытаскиваете ключ, машина еще работает если затянут ручник. Если ручник не затянут то она заглохнет и не заведется с автозапуска, правильно. То есть залог того , что машина не поедет сама при заводке с пульта, глушить на нейтрали и затянутом ручнике, тогда авто еще работает и это 100% что она не на скорости и ручник затянут. У меня например, не заводится с пульта если я ручник затянул после выключения зажигания.
Случай с сигнализацией в очередной раз подтверждает, что в большинстве своём все они - китайские пукалки, от которых мало толку. Специально сейчас посмотрел описания шерхана и старлайна. Ни в первой, ни во второй нет подключения к датчику скорости, а это самый верный способ проверить, движется машина или нет. В таком случае, сигналка просто заглушит двигатель, и машина не будет круги нарезать как в этом видео 
(на пару запусков на скорости его, конечно же, хватит)
Линейный вид
