Мой пост удалили по причине оффтопа, а пост Yarik-а на предыдущей странице так и остался. На этом форуме оффтопить можно только админам??? Я так понимаю Правилами этого форума позволено пренебрегать только сильными мира сего (все как в наших государствах). Я рад, что мой пост хотя бы заставил вас исправить ошибки в Правилах.
По поводу МК со 100-тыс пробега вы немного заблуждаетесь. В нашем клубе (если кто-то забыл, то я с Украины и не стоит путать темы с российского джили-клуба с темами с украинского) таких машин не одна и продаются эти машины у нас почти на год дольше, чем в России. По тому, как машины показали себя за первые 2,5 года существования с пробегами за 100 тыс, уровень их исполнения вполне приемлемый.
Честно говоря, абсолютно не хочется вести здесь дискуссии, поскольку в ответ льётся только негатив и сплошное унижение. Все точки над і расставит рынок всего за несколько лет.
Честно говоря, абсолютно не хочется вести здесь дискуссии, поскольку в ответ льётся только негатив и сплошное унижение. Все точки над і расставит рынок всего за несколько лет.
Расставит. Благо джили теперь выпускается в РФ и пошлоной не облагается.
Да мне по барабану чего там кто выложил, я все своими глазами, и руками видел, не от кого не слышал, а именно видел сам, и ничего никому доказывать не собираюсь, мне оно нафиг не надо, в очередной раз убеждаюсь, что китайское творчество постоянством не блещет!
А ВАЗ блещет??? Я видел как двигатель на Приоре за 2000 км пробега клина поймал из-за брака. Стабильности у ВАЗа вообще никогда не было, поэтому в этом плане Приора далеко не самый предпочтительный вариант.
По поводу МК со 100-тыс пробега вы немного заблуждаетесь. В нашем клубе (если кто-то забыл, то я с Украины и не стоит путать темы с российского джили-клуба с темами с украинского) таких машин не одна и продаются эти машины у нас почти на год дольше, чем в России. По тому, как машины показали себя за первые 2,5 года существования с пробегами за 100 тыс, уровень их исполнения вполне приемлемый.
кроме этого при выборе автомобиля необходимо учитывать:
1. доступность обслуживания
2. развитость сервисной сети
3. ремонтопригодность
4. ликвидность на вторичном рынке
даже на Украине, я думаю, со всем этим проблема. и за несколько лет не разрешится. а автомобиль уже будет старый. что будете делать ума не приложу.
мало того я все -таки склонен считать что сценарий ненавистной Вами статьи в авторевю скорее всего повторится и чтобы оживить автомобиль после 100 тыс. км. пробега придется существенно вложиться. но за это время автомобиль потеряет окончательно, как считают джиливоды преимущества: современность, техническая оснащенность, надежность, шумоизоляция и др. (если таковые есть конечно).
Кроме этого я считаю что джили мк не является выгодной покупкой, учитывая ТО каждые 10 тыс. км.
ПС: кроме того. если попадешь с вазовским автомобилем на крупный ремонт, то финансово его вытянешь. с джили такое попадалово загонит в долги надолго.
Последний раз редактировалось Brocker; 15.03.2010 в 16:01.
А ВАЗ блещет??? Я видел как двигатель на Приоре за 2000 км пробега клина поймал из-за брака. Стабильности у ВАЗа вообще никогда не было, поэтому в этом плане Приора далеко не самый предпочтительный вариант.
И что? А я видел как на Тоете Камри в последнем кузове коробку по гарантии меняли 4 раза, в пробеге 12 т.км поэтому камри тоже не самый предпочтительный вариант!
![[SIGPIC]
[SIGPIC]](signaturepics/sigpic23673_2.gif)
Линейный вид
