генератор батэ доработан. реле стоит от шнивы и диоды выкушены. как похолодало с утра показывает 14.4-14.5!!! причем падает когда только обогрев вкл!!! а так врубаю все потребители и 14.4 как вкопанное стоит!!!!
собственно вопрос к знатокам: не слишком большое напряжение?
генератор батэ доработан. реле стоит от шнивы и диоды выкушены. как похолодало с утра показывает 14.4-14.5!!! причем падает когда только обогрев вкл!!! а так врубаю все потребители и 14.4 как вкопанное стоит!!!!
собственно вопрос к знатокам: не слишком большое напряжение?
Нормальное..у меня тоже так,причем несколько разных РН ставил для экспериментов..и все около 0 гр. показывают примерно одинаковое напряжение+- 0.1 В разницы...зато АКБ хорошо себя чувствует)))но по мере нагрева генератора напряжение должно снижаться до 14.1-14.2 В..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
сегодня поменял диодный мост,РН оставил старый,без потребителей 14,2-14,1 показывает,при всех включенных потребителях 12,6 сказу( чего посоветуете?РН менять? не очень хочется просто...
купил РН нового образца,стоит старый! а менял мост потому что умер он! зарядки не было. а снимать гену еще раз в лом,за*бисто просто....сегодня пришлось это делать во дворе,гаража то нет....
меняй, меняй)) если не хочешь аккумулятор домой носить замёрзший.. Я ещё не купил РН вот думаю ставить на улице не снимая гены. Или в гараже на яме,скорее всего второе, но думаю опять же генератор не буду снимать, с ним мороки много. Кто делал посоветуйте как лучше что ли)
РН не снимая гену мохнуть не сложно если на яме.....завтра заеду в магазин поменяю на старый,на эстакаду загоню попробую не снимая....
ямы не надо просто надо снять воздушный фильтр и взять отвертку подлинней .руку пускаешь между радиатором и движком.винты чтоб не падали откр и прикруч липучки кусочек к отвертке и всё!!! я так даже мост диодный менял!!!
Линейный вид
