1. Масло слить. Двигатель промыть промывочным маслом. Залить новое масло. Обязательно поменять масляный фильтр.
Если не помогло
2. Проверить исправность датчика давления. Для этого заехать на СТО, чтобы они специальный манометр поставили и проверили давление. Если датчик исправен, то
3. Проверять исправность масляного насоса.
Это наиболее вероятная причина, но для ее исправления нужно снимать картер двигателя снизу. Поэтому начать следует с устранения менее вероятных, но более простых причин.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
1. Масло слить. Двигатель промыть промывочным маслом. Залить новое масло. Обязательно поменять масляный фильтр.
Цитата:
Сообщение от Alexiy
после совета таких "спецов" потом жалуются на стук гидрокомпенсаторов...
Поясняю.
Если рабочее давление масла низкое, то это может происходить и потому, что не закрывается перепускной клапан, который и предназначен для сброса высокого давления.
Поскольку двигатель после ремонта, то в клапан мог попасть какой-то оставшийся после ремонта мусор. ВОЗМОЖНО, что промывка с маслом, обладающим повышенной проницаемостью и моющей способностью, сможет этот мусор убрать.
Общий принцип поиска и устранения неисправностей:
Сначала устраняются наиболее простые из возможных причин.
То, что требует снятия/разборки узла или агрегата, оставляется на крайний случай.
Просто есть любители сразу разбирать/резать. Начинать нужно с терапии, хирургия - радикальный и крайний метод.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
В общем, я понял... Буду для начала мерить давление манометром... А то что температура ОЖ растёт соответственно ухудшению давления (а может всё-же наоборот?) это логично?..., в смысле так и должно быть?
Каким герметиком клеили не знаю, вижу что красного цвета какой-то... Не я же ремонтировал... До ремонта кстати всего этого не было. А сейчас проехал 5 км температура 80 и лампочка давления горит на 1000 оборотах... Ездить опасаюсь...
Дальше отпишусь как и что будет...
Спасибо всем за помощь:-)
Вскрывать мотор тебе придётся...масло синька?За 20-30 можно купить движок б.у. по интернету с пробегом 30-50 тыров.Заодно компрессию померяй на горшках.Легче будет ставить диагноз.
__________________
В приоре одинаковые по цвету провода могут выполнять разные функции.
Вскрывать мотор тебе придётся...масло синька?За 20-30 можно купить движок б.у. по интернету с пробегом 30-50 тыров.Заодно компрессию померяй на горшках.Легче будет ставить диагноз.
Подозреваю что мотор вскрывать придётся наверно. Да масло -то "синька", зимой только заменил. Ты предлагаешь новый движок купить? Это уж на совсем крайний случай приберегу.
Компрессию тоже скажу чтоб померили, спасибо.
...А про счётчики, кстати, тоже интересно... Где-то в гараже старый динамик валялся:-)))
voyager, я просто предложил тебе вариант,который будет равноценен ремонту твоего движка.Синька более текучая,когда машину продают,чтобы скрыть компрессию заливают самое густое масло-минералку(а иногда самое говняное),обычно.Ты ведь планируешь долго ездить на своей машинке,поэтому притензии предъявляй смело твоим ремонтникам.(заодно проверь чеки,иногда среди них оказываются чеки на пиво))))знакомый так делал)Ремонтный мотор ходит в среднем 30 тысяч.Хонинговку мало кто делает,стараются обойтись простой проточкой.Плюс каждый поршень мерить на вес надо и размеры.(очень часто брак подсовывают.)а колечки(поршневые) иногда просто ставят для обкатки,чтобы потом поменять через 1000-1500 км.Но так делают грамотные слесаря.
П.С:Чтобы остановить счётчик,надо три вместе сложенные половинки магнитов от динамиков.
__________________
В приоре одинаковые по цвету провода могут выполнять разные функции.
я просто предложил тебе вариант,который будет равноценен ремонту твоего движка.Синька более текучая,когда машину продают,чтобы скрыть компрессию заливают самое густое масло-минералку(а иногда самое говняное),обычно.Ты ведь планируешь долго ездить на своей машинке,поэтому притензии предъявляй смело твоим ремонтникам.(заодно проверь чеки,иногда среди них оказываются чеки на пиво))))знакомый так делал)
Чтобы остановить счётчик,надо три вместе сложенные половинки магнитов от динамиков.
Спасибо, я понял, учту. Сначала попробую разобраться что со своим движком. Насчет тягучего масла перед продажей тоже слышал...
Последний раз редактировалось voyager; 06.04.2013 в 23:03.
Линейный вид
