Всем привет! Взрыл весь тырнет, моего случая не встретил. Итак Приора 12г.р.,19000км, с 7000км задолбала ента самая лампадка, то неделю мерцает и загорается вместе с зуммером, то 2 месяца работает корректно. Замеры мех. манометром показывали полную исправность системы, заменил 3 датчика давления. Всё! достало! И приходит простое до безобразия (или гениальности?) решение. Беру лампочку - контрольку, бросаю один провод на "+", второй на д.д., вместо родного штекера. О чудо!, всё работает, как должно на х.х. не мерцает, гаснет ещё на "стартёре". Удлинняю провода и завожу контрольку в салон, еду посмотреть в ррабочих режимах, всё в норме, контролька "молчит", но в приборке штатный светодиод ПРОДОЛЖАЕТ МЕРЦАТЬ! Ясно, в приборке сидит одна мз двух неисправностей электрики! Уважаемые! киньте ссылку, как разобрать, изладить, а ГЛАВНОЕ - собрать приборку. Спасибо!
И всё-таки я её победил! Хорошо, парни в магазине з.частей согласились, дали у магазина поробовать подоткнуть приборку. Так же - мигает.. Ясно, дело -таки в проводке. Разобрашись со схемой, полез искать колодку, которая соединяет жгут сист. зажигания со жгутом панели приборов. Нашёл, она слева у ног пассажира, сразу за крышкой. Разъединил, нашел тот самый контакт 13, слегка поправил и поджал контакт. Завожу, О ЧУДО, гаснет лампа ещё на стартёре и дальше молчит. За последние 2дня и 200км ни разу не побеспокоила, хотя до этого уже больше горела, чем "молчала". Вот есть за что любить наш автопром ВСЁ ПРОСТО, стоит лишь подумать малька.
Привет всем!
Последний месяц начала напрягать лампа давления масла. Короче на холодную (когда постоит 8-10 часов) лампа гаснет в течение 1-3 секунд и обороты держутся высоко в течение этого времени. Потом в течение дня заводится нормально и лампа гаснет сразу после стартера. Уровень масла почти на максимуме. После замены масла и фильтра ничего не изменилось. Пока манометром не проверял и датчик не тестировал заменой.
В чем еще может быть проблема? Кто-нибудь с этим сталкивался?
У меня вот такая засада: Завожу, лампа гаснет моментально. Минут десять поработает глушу, а вот теперь всё и начинается. После следующего пуска лампа горит на холостых какое-то время, потом гаснет, но при увеличении оборотов снова загорается , потом через минут пять всё нормализуеться . И так с каждым последующим пуском. Масло норма ессо 10/40 . Какие мнения?
Ясно, в приборке сидит одна мз двух неисправностей электрики! Уважаемые! киньте ссылку, как разобрать, изладить, а ГЛАВНОЕ - собрать приборку. Спасибо!
, хотя до этого уже больше горела, чем "молчала". Вот есть за что любить наш автопром ВСЁ ПРОСТО, стоит лишь подумать малька.
Линейный вид
