Начинаеш заводить, а стартер не реагирует, полная тишина, после нескольких поворотов ключа от 5 до бесконечности срабатывает стартер. Подскажите в чем может быть проблемма?[/QUOTE]
Та же ситуация получилась два дня назад после езды в сильный снегопад. На следующий день с утра стартер сработал с третьего раза.За два года эксплуатации такое первый раз.Может кто решал уже эту проблему?
Проблема вот в чем. Началось все помле наступления морозов. Начинаеш заводить, а стартер не реагирует, полная тишина, после нескольких поворотов ключа от 5 до бесконечности срабатывает стартер. Подскажите в чем может быть проблемма?
Приезжал как то товарищ была такая же фигня. но еще он вычислил что при включении зажигания не работал бензонасос. и то же не работал стартер как и у тебя. короче стали мы переобучать имобилайзер еле обучили раза с шестого все получилось. сбой дает и все. вобщем уже месяцев пять никаких проблем. мож поможет попробуй
У меня недавно была похожая проблема...
Только у меня в итоге оказалось что сдох стартер ...
Ты скажи, у тебя когда на пятый раз стартер срабатывает, то он БОДРЯЧКОМ работает или еле крутит?
А вообще то может быть и реле (я его конечно в певую голову попытался заменить, но оказалось не оно ...), и может быть втягивающее реле, а может и .... стартер.
Короче всё решилось, когда я снял с машины стартер вместе с втягивающем реле (2 гайки) , приехал в автозапчасти, там они протестировали (бесплатно) мой стартер, подключили его к аккуму, а он ... празит еле крутится ... А втягивающее реле работало бодрячком ...Вот и купил я новый стартер ... (с гарантией не стал связываться, т. к. по телефону мне сказали: "... приезжайте, а мы уже решим гарантийный у Вас случай или нет, если не гарантийный только за диагностику нуно будет отвалить 1500 р.) ...
Люди, как такового реле стартера у нас в приорах нет. Есть реле блокировки стартера. Смысл его таков, что когда машина зашлушена, мы поворачиваем ключ зажигания в первое положение контроллер на это реле подает напряжение. Поворачиваем ключ на стартер и напряжение с замка зажигания через контактную группу этого рэле идет на втягивающее реле стартера. Когда двигатель завелся, контроллер отпускает это рэле и повернув ключ еще раз, мы уже не запустим стартер. Вот поэтому были случаи, при неисправном втягивающем стартера, оплавлялась контактная группа замка зажигания
Спасибо ВСЕМ за консультации и предложения!Снял стартер и почистил пятаки на втягивающем,всё дело было в них.Видимо в морозы при остывании двигла после езды образовывался конденсат в виде инея на пятаках,что давало искру.
Здравствуйте.!!! Советую всем владельцам ПРИОР оборудованными гидроуселителями руля . Обратить внимание на шланг проходящий над стартером, над ним находится штуцер соеденяющий друк друга идущий на рулевую .Проверте не слаба ли она .При слабине этого соеденяющего звена происходит незначительная течь попадающая прям во внуторь стартера жижа которой изнашивает щётки стартера.У кого ещё не накрылся, разберите после устранения течи и промойте стартер. Уже попались 2ве машины Стартерпришлось заменить на наш КАТЕКовский потомучто на установленный не нашлось щёток,хотя тот тоже произведён в РОССИИ, подобие ИСКРЫ. ВСЕМ УДАЧИ.!!!!
__________________ Я конечно потому-что не то чтобы если бы например,но тем не менее не что иное как вообще, а случись что-нибудь,вот тебе и пожалуйста. вонтакте.ру/id106174
[/url]
Линейный вид
