B u r e, BogdanP, для правильного подключения ДХО нужно присоединяться к к проводам габаритов, датчика масла и ручного тормоза.
При включении габаритов или ручного тормоза ДХО должны гаснуть, включаться же могут - если двигатель запущен. http://www.tavsar.com/day_running_lights.html
Каков режим работы DRL?
* Требование к режиму работы DRL определяет ГОСТ Р 41.48-2004. Раздел 6.19.7 звучит следующим образом:
... дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения."
поэтому, B u r e, получается Ваш вариант противоречит требованиям.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от BogdanP
oleinap, не, ты слишком перемудриваешь. Это все нельзя - тут влияние на прямую безопасность. БС должен включаться без всяких порогов, в том числе и с заглушенным двигателем. Идея в чем - отключить именно на момент запуска двигателя, когда в сети идут неконтролируемые скачки. Плавный розжиг - еще ладно, он будет гасить скачки (если сам не сдохнет от такого режима работы), а вот порог - это явно лишнее.
oleinap, так B u r e же ничего не сказал про отключение ДХО при включении головного света, только про габариты - а это еще не значит что так противоречит. Главное, что бы выключались при включении БС. Вот просто вопрос - смысл одновременного включения ДХО и габаритов - они же конструктивно в одной фаре? Я бы все таки делал выключение ДХО по габаритам, а не БС.
А про ручной тормоз - смысл? Выключать на светофорах?
Датчик масла тоже тоже спорно - у меня ДХО по порогу напряжения - тоже самое, включаются только после пуска двигателя.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от B u r e
ближний + дхо-30% дальнего.
не, так нельзя. С места водителя не увидишь, как включится все вместе в сумерках или ночью, а слепить будешь по полной. Если БС включен, ДХО должно гаснуть автоматически.
BogdanP, думаю лампам не критичны скачки напряжения при работе стартера.
Это простое сопротивление, которое проглотит все и не заметит.
Импульсы напряжения не успевают выделиться в тепло-свет на нитях лампы.
...Вот просто вопрос - смысл одновременного включения ДХО и габаритов...
не, так нельзя. С места водителя не увидишь, как включится все вместе в сумерках или ночью, а слепить будешь по полной. Если БС включен, ДХО должно гаснуть автоматически.
Cмысл такой: конструктивно запустил авто загорелись дхо, вкл габариты дхо гаснет, получается так что едишь с дхо без ближнего и подсветка не работает, верно? Так вот хочу что бы и габариты и подсветка и дхо работали одновременно. По поводу ближнего и +30% дальнего еще подумаю, может правда кнопичку сделаем. Про ручник, опять же как писали выше стоим во дворе ручник поднят работают только габариты.
Бывает.
1. Фары расчитаны на определенную мощность. Если вкрутить сразу все, да еще и лампы на 100Вт, то фары просто будут плавиться.
2. Когда годит ДС, то и так включены обе фары и БС и ДС. Тут больше света не сделаешь. Разве что люстру на крышу ставить.
3. Когда горит БС, то должен гореть только БС. ДТП из-за ослепления - раз плюнуть.
4. Когда светит ДХО, включать ближний смысла нет: ближний делает пятно перед машиной и вдаль его не видно (в отличие от ДХО).
5. Когда светит ДХО, добавлять еще и лампы габаритов - смысла нет. 5Вт не дадут добавки вообще. Зато лишнее выгорание ламп может быть чревато ранним перегоранием.
а зачем? Все равно рано или поздно просто забудешь ее выключить. Лучше сделать "автоматическую кнопку", т.е. через реле разрыв по габаритам (ладно, если так хочется - по БС). Свет включен, ДХО гаснет автоматом. Тем более, что в ДХО-30 (покупном) такая функция всегда предусмотрена, там даже добавлять ничего не нужно - просто провод правильно подключить.
5. Когда светит ДХО, добавлять еще и лампы габаритов - смысла нет. 5Вт не дадут добавки вообще. Зато лишнее выгорание ламп может быть чревато ранним перегоранием.
ну тогда я из габаритов вытащу лампы, подсветку панели оставлю, а дхо подключу с отдельной кнопки.
Cмысл такой: конструктивно запустил авто загорелись дхо, вкл габариты дхо гаснет, получается так что едишь с дхо без ближнего и подсветка не работает, верно? ...
Это подсветка приборной панели? если светло на улице, то все видно без подсветки. Как стало плохо видно - вкрутил МУС - включил габариты и ближний
А если есть датчик света-дождя, то он сам включит
Цитата:
Сообщение от B u r e
Так вот хочу что бы и габариты и подсветка и дхо работали одновременно. ...
это разделять подсветку приборки, подсветку кнопок в салоне и наружные габариты, чтобы подсветка была отдельно, а габариты были связаны с ДХО - или габариты с БС, или ДХО. Бо как я понимаю, когда горят ДХО - габариты не нужны, ДХО великолепно всем светят, сзади это даже улучшает восприятие стоп-огней, нет их подсвечивания
Линейный вид
