Foland11, да ничего страшного там нет )))
Про нестабильность температуры... она стабильна, только получилось как бы два режима работы, по крайней мере у меня так, на трассе держит 86*-87*, в городе 95*-100*.
Зато прогрев двигателя до рабочей температуры гораздо быстрее, чем со стоком. Я правда замеров конкретно не делал, но вот я живу в 25км от города, на стоке я прогревал на месте 15мин, начинал движение и температура поднималась до 85*, когда я уже въезжал в город ))), на грантотермосе грею на месте 5мин, начинаю движение и через 3км температура 86*.
Да знаю, знаю я! Поэтому я во время остыл. )) Все, больше мне о пользе его ничего говорить и втирать пока не нужно. Пжл. )) Я не глупый человек и считаю эту переделку мягко говоря хренью. )))
А прогрев? Так меня и 6 минут устраивает, куда добром! )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
на одном и нужно, без условно! но в виду того что черта с два, найдешь нормальный термостат, я сам теперь стал так делать. меняю весной и осенью, муторно, да, зато зимой тепло и летом не греемся. а если бы нашел нормальный конечно так бы не дурачился)))
Зачем? Для ДВС или для прогрева салона (отдачи от отопителя) роли не сыграет. Темп-ра ОЖ будет расти, как быстро - зависит и от циркуляции на ХХ, а не только на сколько откр. термостат, а реагирует он на изменение темп-ры достаточно быстро. Остановился после интенсивного движения (ДВС выделяет много тепла) - ДВС продолжает отдавать тепло в СОД, т.к. его масса большая. Т.е. нагрев ОЖ остается прежним, а скорость циркуляции значительно ниже + радиатор неэффективен.
Реализовать небольшой обдув радиатора вен-ром можно, если так напрягает рост темп-ры в пробке и т.п., способов и примеров достаточно.
Если руки на месте и есть инструмент - сделай подстройку винтом снаружи крышки - сможешь выставить нужную темп-ру с разными термовставками при проверке и подстроить ее на авто. Но крутить постоянно не стоит. На термостате к Калине была подстройка, но внутри корпуса.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Поставил сток грантовский термостат и остался недоволен.
По трассе при +17 за окном стабильно 82С. По трассе при +27 за окном стабильно 85С. По городу 88..101. Надо искать потерянную 3463.89D и ставить.
Поставил сток грантовский термостат и остался недоволен.
По трассе при +17 за окном стабильно 82С. По трассе при +27 за окном стабильно 85С. По городу 88..101. Надо искать потерянную 3463.89D и ставить.
у меня на родном 89-91, зимой было так же. Стрелка резких движений не делает как на гранто-термостате, всё просто и стабильно.
В феврале поставил гранто-термос. Поскольку вставки wahler 3463.89D либо не было в продаже либо ценник был крайне негуманный, решил ставить как есть, только притер родной термоэлемент и чутка сточил шток (1-1,5мм). Что сказать... ДОВОЛЕН ! В морозы показал себя отлично ! На сегодняшний день проблем тоже не испытываю. По прибоке на трассе 88-90 С. В городе в пробках с кондюком выше 95 С не подымается (вентилятор не включается либо не слышно из-за кондюка :-)). В пробках без кондюка по показометру около 120 С включается вентиль.
Показометр врет - до 95 С показывает правдиво, после стрелка начинает активно лезть к красной зоне. Сверяли показания с компьютером.
Линейный вид
