Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Это не ДХО, как у всех, это ближний свет включающийся от зажигания(что зимой особенно удобно для досадки аккумы)
А зачем зимой стоять с включенным зажиганием? Я вот себе недавно подключил также фары, очень удобно. Только не знаю, как на Гранте, у меня они не на полный накал горят в дневном положении и корректором немного вверх поднимаются. Но в любом случае полезная вещь.
А с какой радости он должен садится? У меня была реэкспортированная 99тая (финка), там габариты включались вместе с зажиганием, ближний после того как отпустили ручник. Никакой посадки аккумуляторов зимой на ней не наблюдалось, спокойно заводилась в -35. Почему тут должен садится? Просто не надо держать не заведенный автомобиль со включенным зажиганием и все.
Какая разница то? Полка она и есть полка! Да, при наличии подушки в Логане полка пропадает, и что? От осознания того, что здесь должна была быть подушка, туда положить ничего нельзя? Я тоже согласен, что панель не копировалась с Логановской, там, кроме дефлекторов, ничего общего и нет, но вот это противопоставление "полки" в Гранте и "дырки" в Логане мне вообще непонятно.
а никто и не противопоставляет. Просто природа полок у них разная, что исключено при копировании. Торпедо в корне другая, у них даже основание не общее, каждая с самого начала проектировалась отдельно
На логане дырка вместо подушки, а на гранте так и задумано. Это хорошо видно, если презентацию внимательно посмотреть. Да и расположены они подругому. Это тоже из презентации видно.
Ну что, приороводы? Вот я купил себе Гранту как автомобиль "для экспериментов". Короче жене, но она сказала, "Фи, механика", и я теперь вынужден ездить на этом недоразумении.
В общем, короткий отзыв.
Авто 2012 года, пробег 60 000 км.
— нет света в бардачке,
— нет поручней для рук в потолке
— потолочный свет включается через раз из-за работающих через раз "концевиков двери"
Крутилки сидений — это фишка автоваза, как и сами сидения из которых вываливаешься.
Замки дверей — чтобы весь квартал слышал, что ты приехал.
На 3000 оборотах ревёт так, как-будто прёт на взлёт.
Коробка визжит, переключения не чёткие, двигатель орёт, сбрасываешь скорость — не передаваемые ощущения, если катишься, то первую воткнуть надо постараться.
Ручки дверей еле открываются и уже ходят ходуном.
На солнце панель приборов не видно вообще.
Сзади люди садятся, и бабац, ты ощущаешь их коленки у себя в пояснице (ну это класс В, тут просто наблюдение-сравнение).
Концевики дверей подгребают (чисто девятка).
Нет указателя температуры, даже лампочки когда ты прогрелся. Хорошо хоть есть лампа, что перегреваешься, а то могли бы и сэкономить.
В бортовом напряжение аккумулятора показывает (нафига?), зато нет времени в пути, пройденной дистанции — это ж недорого сделать.
Кнопка сигнала на руле, здоровая, но сбоку не нажимается (спецом чтобы полной ладонью нажимать, так эмоциональнее).
На основе того, что у меня была Приора, а теперь есть Гранта. Я считаю, что эти машины - вёдра, даже когда новые выезжают с завода. Они морально устарели.
287_08, судя по количеству автомобилей в подписи всё из перечисленного тоже вёдра?
Нет. Меган 2 был с 2008 года у меня в одних руках. И в нём не было поломок вообще. Я говорю о том, что работало всё как надо. например, концевики, свет загорался как ему и положено.
[QUOTE]
Это у меня по счёту 13-ая машина. С 2008 года была одна постоянная Рено Меган 2, и раз в год я менял вторую машину. Были и праворульки, и леворульки. По сравнению с ними - гранта еще тот ведролёт.
Во-первых, ей можно простить огрехи комплектации. Отсутствие ручек в салоне и подсветки в бардачке - это ерунда, но из неё складывается то общее впечатление об автомобиле, а уж о зеркальце в козырьке, я молчу. Вернее об его отсутствии. Тут ещё не успел сесть за руль, а дверь уже с трудом открывается. И я уже задолбался пассажирам двери из салона открывать.
Дальше, управление. ЧТобы понять всю его ущербность, необходимо пррехаться хотя 200 км на хорошем автомобиле, например, на том же Мегане или Фокусе 2, и сразу сесть за Гранту. Руль не информативен, приходится ловить постоянно. Гоняю на гранте на монтажи, вечером сажусь в Акцен, да-да, и кайфую. Хоть Акцент и прозвали худшим по управляемости в ТОп-гире.
Итак, ручки, как я описал, ни одна нормально не работает, все ходят ходуном, это я про наружние открытия. Концевики... Им конец. Они не работают, или работают на пятый раз.
Задние стёкла на кочках опускаются. И гремят потом. Ну надо было брать комплектацию с электростеклоподъмниками, там всё нормально, да? Вы просто подумайте, какой смех вызывает это явление, когда опускаются стёкла, у моих коллег, которые гоняют на праворульных Вингроуд с родными движками с пробегом более 300 000 км, которые масло не берут. А на Гранте уже через пол года, головка блока ржавая, и из под крышки клапанов сечёт масло.
КПП. Сейчас тросовая, да она включается обалденно, ничуть не хуже чем на ино, спецом гонял на тест-драйв, но, она воет. Не верно. Она ВОЕЕЕЕЕТ! Первую хрен воткнёшь, если катишься. На пробеге больше 50 000 км, кулиса расхлябана.
Двигатель - это единственное, что вышло в этом автомобиле. 87 лошадей этому ведру хватает с лихвой. Плюс он тракторный, есть любители, которые спокойно едут на 5 скорости - 50 км в час. Жрёт мало, у меня 8 литров с пробками, тот же фокус 2 жрёт 12 литров, Акцент - 10.
Кроме двигателя - сплошное недоразумение. Просто возьмём и рассмотрим другую часть. Например, багажник. Я был удивлён, когда он отказался закрываться. Но любой бывалый Грантовод скажет, что это всем известно, надо кнопку нажимать дольше. Пардон, всем известно, что надо нормально делать, и не будет таких проблем.
Прикуриватель. Ох, это ядреная штука, которая во всех машинах работает ещё и как розетка без проблем, тут же, он просто прикуриватель. А если ещё и выбьет предохранитель его, то Гранта и вовсе помрёт. Дело в том, что сидит пред на прикуриватель ещё и на иммобилайзере. Но это не проблема, так как очень много Грантоводов, не активирует иммо, и их это не коснётся. Вот они в глубине души понимают, что лучше на этом ведре, не включать такую штуку, так как она может поломаться, впрочем, как и вся машина.
Справедливости ради, отмечу, что новая Гранта этим уже не страдает. Предохранители, вернее сам монтажный блок изменили. Но на крышке, нарисована не верная картинка. Это Вам сюрприз от АвтоВаза. В новом монтажном блоке, по крайней мере в комплектации Норма с АБС и кондиционером, пред прикуривателя находится не там, где говорит крышка инструкция. Спецом проверял на Гранте товарища.
Что ещё. По сути Гранта - это Ваз-2109. Коробка таже, сидения теже, даже движок из тех же 80-ых годов, так подретушировали старичка, ботекса закинули, и продают. Регулировка высоты фар, гидрокорректор. У кого он работает? У меня уже не работает, и у товарища тоже не работает. Ну да ладно, мы поставим электронный за 2000 рублей. Пардон, а как же доступность запчастей и их дешевизна? Нет уж, вставляйте доступный за 300 рублей, протаскивайте его под капотом два часа, и через полгода опять меняйте. Но, вообще, тут я не прав. Доступность запчастей - это купить дюбель-гвоздь, взять пластиковую шляпку, и зафигачать в гидрокорретор, а шланги отрезать.
Итак можно сказать про всю машину. В любом узле можно найти косяк. ЛКП- вообще никакое, разберите обивку дверей и посмотрите как двери ржавеют изнутри. Любой маленький сколик через неделю превращается в очаг коррозии. Пластмасса в салоне царапается от всего, также как и ЛКП, от практически любой веточки будет царапина.
Если АвтоВаз выпустит ступу с метлой, прикрутит к ней 4 колеса, и будет продавать её за 100 000 рублей, найдутся люди, кто будет доволен, делать хитрый прищур, и говорить, а что вы купите за 100 000 рублей? Также и с Грантой, что я куплю за 400 000 рублей? Но я куплю не Гранту, так как 400 000 рублей отдавать за это чудо-юдо не буду. По-моему владению иномарками, где-то сильно б.у., где-то не очень, они все на голову выше. Из тех, что у меня были. И, если взяьб не ушатанный аппарат, по цене чуть выше рынка, обычно, то он не доставит Вам никаких проблем.
Если у Вас есть 240 000 рублей, то возьмите Акцента заместо Гранты, вы не пожалеете.
Линейный вид
