Ребята купил я передние стойки рекинг -70 пружины к ним -50 и попрники хард спорт.Так вот смотрел примерял до установки опорников если ставить как написано на опорниках то центр опорника стоит во внутрь авто и стрелки смотрят во внутрь машины а я поменял их местами и поставил щас как на фото посмотрите правильно ли,машина стоит в гараже ждет пока развальщик приедет с отпуска http://pixs.ru/showimage/2014062219_...8_12667150.jpg
Добавлено через 1 час 59 минут
[IMG][/IMG][IMG][IMG][/IMG][/IMG][IMG][/IMG]
Добавлено через 1 минуту
В инструкции показаны что стрелки на опорниках должны смотреть в бок на право и налево а не по движению,значит у меня перепутали левую с правой?
muslimun, Вот ты нам и скажи чиркает или нет. Ты же поставил, что не ездил? Так проехай, посмотри. Задевание пружиной об стакан зависит во многом от самой пружины, бывают отличается диаметр витка и самого прутка от разных производителей. Ну и как ты на фото поставил всё правильно, так вероятность задевания меньше. Но если как по инструкции смещение сделать чуть к двигателю, будет лучше управляемость, т.к. увеличивается отрицательное плечо обката. Актуально ещё и для широкой резины и для выносных дисков в том числе с проставочными кольцами для вылета. Только не все пружины позволят это. Ещё некоторые правят молотком просто это место касания и всё. Там место это вредное меньше спичечного коробка по площади, там где стакан смотрит к движку. У меня кстати опорники "правильные" смещены назад и к движку и правая-левая написано верно и пружины-стойки -50 не трут, хотя там зазора в этом месте практически нет - около 1,5-2мм. Но у тебя пружины 10-е так что надо проверять.
Добавлено через 5 минут shuval73, нормально всё стоит. Отличие немного действительно есть, и будет потому что так криво пробиты отверстия под шпильки опор. У всех. При желании можно пересверлить.
muslimun, Вот ты нам и скажи чиркает или нет. Ты же поставил, что не ездил? Так проехай, посмотри. Задевание пружиной об стакан зависит во многом от самой пружины, бывают отличается диаметр витка и самого прутка от разных производителей. Ну и как ты на фото поставил всё правильно, так вероятность задевания меньше. Но если как по инструкции смещение сделать чуть к двигателю, будет лучше управляемость, т.к. увеличивается отрицательное плечо обката. Актуально ещё и для широкой резины и для выносных дисков в том числе с проставочными кольцами для вылета. Только не все пружины позволят это. Ещё некоторые правят молотком просто это место касания и всё. Там место это вредное меньше спичечного коробка по площади, там где стакан смотрит к движку. У меня кстати опорники "правильные" смещены назад и к движку и правая-левая написано верно и пружины-стойки -50 не трут, хотя там зазора в этом месте практически нет - около 1,5-2мм. Но у тебя пружины 10-е так что надо проверять.
Добавлено через 5 минут shuval73, нормально всё стоит. Отличие немного действительно есть, и будет потому что так криво пробиты отверстия под шпильки опор. У всех. При желании можно пересверлить.
Ну я еще нормально не тестировал,проехал 10 км до сход развала и то ползал а то машину тянет по сторонам так как менял рулевые наконечники и схождение не то.У меня на авто стоят проставки 10мм о которых ты писал.А в инструкции же видно что стрелки должны смотреть в крыло а не по направлению авто.Я так же поставил стрелки смотрят в крыло но вот маркировка правая и левая не правильны а стрелки как в инструкции
Опоры стоят правильно, но на левом стакане опора визуально завалена больше во внутрь (немного, но есть). Если это так, то сверловка отверстий левого стакана чуть отличается от правого. ИМХО
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Ребята купил я передние стойки рекинг -70 пружины к ним -50 и попрники хард спорт.Так вот смотрел примерял до установки опорников если ставить как написано на опорниках то центр опорника стоит во внутрь авто и стрелки смотрят во внутрь машины а я поменял их местами и поставил щас как на фото посмотрите правильно ли,машина стоит в гараже ждет пока развальщик приедет с отпуска 
Линейный вид
