Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Там просто ЦЗ и ИММО. Закрой машину родным ключём, а потом открой дверь любым, ничего не заорёт, не заблокируется запуск. Меняешь "мозги" на свои (принесённые с собой в смысле) и можешь спокойно заводить и уезжать.
Только дверь откроешь чужим ключём, она заорёт (доп. сирены нет, орёт родным сигналом) и заблокирует запуск. Снимешь питание, поменяешь мозги, это не поможет, всё равно как только подашь питание, опять начнёт орать, там и через блок Глонасс завязано, ещё через что-то. В общем обзорщики пишут, что весьма гемморно угонять, если доп.сигналки нету.
Одинаково угонять. Никто в Приоре тоже мозги не меняет, тем более, что надо ещё и парный им блок комфорта менять. Что на Весте, что на Приоре ставят паук (т.е. подключаются своей системой к датчикам , свечам и остальному. И даже какая нибудь секретная кнопочка никак не защитит). А чтоб не орала, Весту вскрывают консервным ножом в районе аккумулятора, благо жестянка тонкая.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Pulkins_
Только дверь откроешь чужим ключём, она заорёт (доп. сирены нет, орёт родным сигналом) и заблокирует запуск
Так и Приора заорёт родным сигналом, если её ключом открыть, а не с кнопки.
Ну на первых Вестах точно наносили, тесты были. А так да, и на десятке обещали и на Приорах и на рестайлинговых Приорах. Но выше порога вроде нигде не было оцинковки. А вот тут пишут, что и крыша должна цинковаться http://carfrance.ru/lada-vesta-ocink...kuzov-ili-net/, но тесты не подтверждают:
Можно перечислить модели ВАЗа в порядке возрастания площади оцинковки:
Гранта седан – минимум оцинкованных деталей;
Гранта лифтбек – то же, что в седане, плюс пятая дверь и крылья;
Калина 2 – все детали, кроме капота, крыши, передних и задних лонжеронов;
X-Ray – вся внешняя поверхность, но крыша не цинкуется;
Веста – вся внешняя поверхность. Днище, пороги и арки дополнительно обрабатываются антигравием;
Приора – двусторонняя оцинковка (после 2009 года).
Приора – двусторонняя оцинковка (после 2009 года).
Кроме капота, крыши, крышки багажника, дверей - это 100% не оцинковано.
А где она оцинкована?
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
Одинаково угонять. Никто в Приоре тоже мозги не меняет, тем более, что надо ещё и парный им блок комфорта менять.
Не надо. Достаточно исключить иммобилайзер.
Иммо у меня был активирован. Ничего не орало, пробовал, да и в мурзилке этого прописано не было (увы, показать не могу, отдал вместе с машиной). Потом это потеряло актуальность, поставил автозапуск, чип в обходчике.
Году так в 12-13-м иммо начал глючить. Не всегда видел чип. Заехал на сервис, т.к. у меня всё равно чип в машине, иммо удалили физически. Всех делов, выпаять одну микросхему. Так что никаких блоков комфорта менять не надо. Во всяком случае в норме.
На Весте более сложная система, там и на Глонасс завязано, ещё на какие-то блоки. Очень муторно её своим ходом угонять.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от gvsp
А чтоб не орала, Весту вскрывают консервным ножом в районе аккумулятора, благо жестянка тонкая.
Видел в нете. Но когда питание подключишь, она опять заорёт. Проверял. Аккумулятор на зарядку когда снимал.
Потому и говорю. Эвакуатором проще. А своим ходом, в отличие от Приоры, гемморно.
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Иммо у меня был активирован. Ничего не орало, пробовал, да и в мурзилке этого прописано не было
Не приходилось машину красным ключом без кнопок открывать что ли ни разу? Орёт естественно, не может ни орать:
Система
управления электропакетом
Система управления электропа-
кетом предназначена для:
– дистанционной блокировки (раз-
блокировки) замков дверей с одно-
временной активизацией (отключе-
нием) режима охраны автомобиля;
– открывания крышки багажника
(разблокировки двери задка – в ва-
риантном исполнении);
– блокировки замков всех дверей
поворотом ключа в замке двери
водителя;
– блокировки (разблокировки) зам-
ков всех дверей клавишей из салона
автомобиля;
– включения тревожной сигнали-
зации при нарушениях зон охраны
автомобиля;
– выключения тревожной сигнали-
зации дистанционно или после вклю-
чения зажигания своим ключом;
Линейный вид
