Лично я заряжаю неотключая клемм. и ничего страшного. ток даю в начале 5.5 ампер. по окончанию зарядки он падает. если кто нехочет перенастраивать магнитолу. то перед откидыванием клемм с аккамулятора паралельно устанавливаем батарейку крона 9 вольт. откидываем клеммы. и память у вас под напругой. остальное все в обратном порядке.
Если аккумулятор разряжается за 2-3 дня это ненормально есть гдето утечка, надо искать причину,себе поставил 75 акком ни разу не разрядился а стоковый аккумулятор на 14ой терпит недели три потом садится
Подскажите, плиз!!!!!нужен совет бывалых: нужно пополнть уровень в банках аккамулятора дис. водой до нормы, после этого надо заряжать аккамулятор, или в процессе работы генератора сам дойдет до кондиции?
Нет. Это у H-070 наверно зарядный генератор с 6ти цилиндровым V-образным двигателем.:biggrin:
А если по теме, зачем спорить. Пусть каждый как хочет так и заряжает. А потом на форуме возникнут новые темы с вопросами: "Подскажите, где взять контроллер ЭСУД (электропакета, двери водителя и т.д), а то мой сгорел во время зарядки ?"
Лично я заряжал с неснятыми клемами только на мотороллере Муравей. А на всех машинах всегда снимал.
Ага, сварочный аппарат 150-300 Ампер, при напряжении в 15-30 вольт, очень страшен
Не стоит забывать про сопротивление кожи, если сварочник подключить сразу к мясу, мало не покажется не приходилось в сырую погоду варить, когда и обувь и руки мокрые?
Ссылка на статью где описаны почти все вопросы связанные с аккумуляторами http://www.mondeoclub.ru/remont/vubor_akb.htm на мой взглят очень полезна и интересна
[/url]
" 
не приходилось в сырую погоду варить, когда и обувь и руки мокрые? 
Линейный вид
