Да фигня полная. Ставлю я получается правильно(по другому там никак), т.к без регулирования из салона(крутилкой положения заслонки) попасть в крепежи не получается, ни в максимально хододно ни в максимально жарка. Где-то есть косяк, может сам ммр от "омеги" дохлый. Узнать бы кто ставил другой фирмы ммр, те что я смотрел ещё больше не подходят по крепежам (квадрат сильнее развёрнут) если только сами шестерни более высокого качества(крепче). Вот как-то так. Всем большое спасибо за ответы! Но может кто ещё что-нибудь подскажет.
Не зря раньше всегда учили,после обкатки протягивать головку блока,на современных авто почему то это теперь не делается.
Хорошо,что проблема разрешилась,вот и понятно теперь почему пузырики были.
Peresvet, У меня на восьмёрке булькало ого-го, аж тосол выдавливало через крышку, но печка при этом работала нормально. Видать на приоре по другому.
На восьмерке климата нету.
Тут в расширительный бачек две трубки всего входит (на приорах с климатом так, потому что радиатор отопителя мажёрный какой-то), если бы была третья (пароотводящий шланг радиатора отопителя -п.2 на рисунке) - тогда бы тоже работала печка. Как раз он и выпускает излишки воздуша из радиатора печки и циркуляция ОЖ при этом практически не нарушается.
У меня же ОЖ просто стояла на месте и "продавливалась" только при подгазовываниях
Peresvet, пароотводящий от радиатора печки становится критичным при Е-Газе. С тросовым газом высшая точка системы - узел обогрева дросселя, и исправная СОД не завоздушивается, если грамотно заливать ОЖ. 5 лет отъездил на Приоре без пароотвода - не знал проблем по данному вопросу.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Peresvet, пароотводящий от радиатора печки становится критичным при Е-Газе. С тросовым газом высшая точка системы - узел обогрева дросселя, и исправная СОД не завоздушивается, если грамотно заливать ОЖ. 5 лет отъездил на Приоре без пароотвода - не знал проблем по данному вопросу.
Так проблема была и не в этом. Я для gvsp указал, что немножко не правильно Приору с восьмеркой сравнивать)
Доброго времени суток. С Рождеством !!! Православные.
Друзья, проблема в следующем. Температура в общем по машине хорошая (по щитку 90 градусов), печка дует во всех положениях в которых она должна работать. Но, из под бардачка дует холодным январским воздухом (правая сторона панели со стороны пассажира ледяная) открываешь бардачок от туда ледяной воздух при движении автомобиля. Вышли на трассе из положения пока следующим образом, воздухозаборник со стороны капота закрыли тряпкой.
Такой беды не было при эксплуатации ВАЗ 21093 (1995-2000) ВАЗ 2111 (2000-2015)
Помогите определить проблему и её решение. Спасибо.
открываешь бардачок от туда ледяной воздух при движении автомобиля
В моторном щите есть отверстие прямо напротив бардачка от рециркуляции кондиционера, в машинах без кондера оно заклеено вибролистом. Если кондера нет, то скорее всего этот лист отвалился, потому что как всегда он не прикатан
Здесь видно http://speedfreak.ru/forum/uploaded/...1378996588.jpg
Комбинированный вид
