ПРи чистке форсунок обнаружил, что штуцер малой ветви системы вентиляции картера в крышке ГБЦ к которому подсоединяется шланг тупо уходит в полость ГБЦ и чтобы туда подсоединить шланг приходится его держать кусачками, но все равно он туда сюда ходит, как это исправить?
Холодная сварка или эпоксидка в помощь.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Здравствуйте, всех с наступившим новым годом.
Проблема такая, после работы перед праздниками приехал в гараж. Открываю капот и вижу, что шланг
сплющило, авто стоит работает, чет меня это напугало. Заглушил, пока ворота, то-сё, заезжаю в гараж, глушу авто, смотрю опять, шланг в норме - выровнялся. Что могёт быть? Кстати где штуцер тоже мокровато. Пробег 9000км.
Такую же проблему нашел и у себя. Авто 2008г пробег 60000т. Появился свист как с подшипника, залез и увидел полностью сплющенную трубку. Плющит ее секунд через 10 после запуска и от оборотов уже не зависит. Отрываю пробку для заливки масла трубка распрямляется.
Прочистил все патрубки..не помогло. Поменял дроссельную заслонку.. тоже не помогло. Крышку не снимал. Временно вылечил заглушив трубку (ф 10) выходящую с крышки головки и входящую в самую верхнюю трубку на заслонке. Два отверстия (под патрубки ~ф18 и ф10) на крышке не забиты, свободно продуваются сжатым воздухом. Куда копать?
Прочистил все патрубки..не помогло. Поменял дроссельную заслонку.. тоже не помогло. Крышку не снимал. Временно вылечил заглушив трубку (ф 10) выходящую с крышки головки и входящую в самую верхнюю трубку на заслонке. Два отверстия (под патрубки ~ф18 и ф10) на крышке не забиты, свободно продуваются сжатым воздухом. Куда копать?
См. патрубок от ДУ к ДМРВ, сам ДМРВ, состояние фильтра и впуск к фильтру. Похоже, что воздуха ДВС не хватает, вот и сосет откуда возможно.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Без фильтра тоже заводил, патрубки все чистые, не забитые. Воздуха не хватает однозначно, только вот почему?
Идея интересная про ДМРВ, думаете стоит заменить?
Нет, тут что-то другое.
Получается, что при ХХ в задроссельном пространстве, т.е. куда подключен патрубок малой ветви (через жиклер в ДУ) увеличенное разряжение. ??? Вряд ли... Большая ветвь не работает на ХХ.
А вот тройник из картера (в него трубка щупа) смотрел на предмет проходимости - может зарос или сечение небольшое. Вот эта версия наверно ближе к "телу" ))))
Ершиком его, но наверно лучше поддон скинуть, если заросло там, то может и подобная хрень на маслоприемнике и в самом поддоне.
Отпишись, как устранишь.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Нет, тут что-то другое.
Получается, что при ХХ в задроссельном пространстве, т.е. куда подключен патрубок малой ветви (через жиклер в ДУ) увеличенное разряжение. ??? Вряд ли... Большая ветвь не работает на ХХ.
А вот тройник из картера (в него трубка щупа) смотрел на предмет проходимости - может зарос или сечение небольшое. Вот эта версия наверно ближе к "телу" ))))
Ершиком его, но наверно лучше поддон скинуть, если заросло там, то может и подобная хрень на маслоприемнике и в самом поддоне.
Отпишись, как устранишь.
При работающем двигателе скидывал я большой патрубок, из него нормальный поток газов идет. Когда его "усосало" я щуп уровня масла немного вытащил и патрубок выпрямился, т.е. сечения трубки хватило для забора воздуха. Тут что то другое.
При работающем двигателе скидывал я большой патрубок, из него нормальный поток газов идет. Когда его "усосало" я щуп уровня масла немного вытащил и патрубок выпрямился, т.е. сечения трубки хватило для забора воздуха. Тут что то другое.
Все же дело в тройнике (или ниже), т.к. отвод тройника для трубки щупа выше самого забора из картера. Уменьшенное сечение не обеспечивает необходимое кол-во КГ для впуска. На глаз определить трудно.
Сними трубку щупа с пробкой, посвети лампой/фонариком (через отвод на патрубок) и посмотри что там ниже творится. Если есть шлам, то все же поддон скинуть не помешает. N-е кол-во шлама - меньшее кол-во масла в картере.
Авто какое 21073 или 21703 (може очепятка)
В блоке и ГБЦ есть еще два канала по диаметру намного больше чем эта трубка. Масло по ним стекает в картер из под крышки ГБЦ.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 08.07.2013 в 21:50.
Линейный вид
