Полезно. Может тебе повезёт и они решат вопрос в досудебном порядке. Если на руках экспертиза, то им не отвертеться. Даже Газпром возмещает стоимость утраченного арендного оборудования при наличии обращения и результатов независимой экспертизы.
Добрый вечер,подскажите купил приору бу,цвет космос(черный, при солце с сиими блестками),проблема вот в чем: при покупке обмеряли прибором все машину,глянули зазоры,прибор по машине везде 95-115,в проемах поменьше,и только верхушки задних крыльев и крышка багажника 110-140.До сегодня был уверен,что некрашена,но по бликам на солнце на бочинах увидел как бы просадки,как при наличии шпатлевки(прибортговорит что ее там нет)особенно на верхних закруглениях боковины,понять не могу,что это,и могли ли так покрасить на заводе?А если нет,то реально ли так перекрасить авто,в заводмкой толщине,не меняя елементов кузова?
Привет всем приоровцы. Подскажите решил продать приорку в связи с пополнением в семье(маловата стало) приехал покупатель в круг 135-139 микрон сказал что она вся крашеная и уехал. приора 2010 люкс металик. Какая норма должна быть
Привет всем приоровцы. Подскажите решил продать приорку в связи с пополнением в семье(маловата стало) приехал покупатель в круг 135-139 микрон сказал что она вся крашеная и уехал. приора 2010 люкс металик. Какая норма должна быть
Скорее всего под краской находится еще слой белого грунта, который дает "лишние" микроны!
А на более ранних версиях грунта не жалели))
А вообще меня эти ребятки с корявыми толщиномерами всегда веселили
Привет всем приоровцы. Подскажите решил продать приорку в связи с пополнением в семье(маловата стало) приехал покупатель в круг 135-139 микрон сказал что она вся крашеная и уехал. приора 2010 люкс металик. Какая норма должна быть
Покупатель хотел скидку на шару (то есть перекуп). Важна не сколько толщина краска, а ее равномерность. Если у вас разбег 5мк, то в ручную так покрасить очень сложно. И даже если машина была полностью перекрашена, то такой разбег по толщине говорит о очень высоком качестве работы. Если говорить о толщинах, то завод это обычно 100-140мк. Детали с рынка "в цвет" - около 55-60мк. Повторный перекрас без полного удаления старого покрытия не менее 200мк, обычно ближе к 300мк. При перекрасе получить 140мк с разбросом 5мк можно, если химическим путем удалить старую краску до металла, а потом в камере хорошим пистолетом, дорогим материалом "мокрый по мокрому" нанести весь бутерброд (технология реставрации). При этом само железо должно быть идеальным, без малейших раковин, жучков, "хлопунов" и т.д. То есть такой ремонт очень не дешев. И на продажу так точно никто не делает.
PS. У премиальных марок только толщина лака может достигать 1мм.
Привет всем приоровцы. Подскажите решил продать приорку в связи с пополнением в семье(маловата стало) приехал покупатель в круг 135-139 микрон сказал что она вся крашеная и уехал. приора 2010 люкс металик. Какая норма должна быть
У меня на Приоре 12-го года крыша, стойки, капот, багажник были 120-125мкм. Вертикальные поверхности 115-120мкм.
На моей первой приоре 2011-ого года в среднем было 120 мкм +- 10.
На второй приоре 2013-ого года в среднем 100 мкм +- 10.
Я не спец по покраске, но сильно сомневаюсь что можно всю приору окрасить в 135-140 мкм.. Очень близко к заводским значениям и с приорой вряд ли кто-то стал бы так загоняться подгонять. Обычно повторный окрас около 200 мкм..