Парни, тут такое дело, у друга на десятке шланг тормозной лопнул на ходу. Пришлось ему ручником орудовать, который как всегда растянут и просто не держит совсем и на пониженной тормозить. Второй тормозной контур не сработал. Педаль говорит просто ушла до упора и все, держал говорит до остановки, тормоза так и не появились. А лопнул только передний левый шланг. Я что думаю, работает ли эта двухконтурная система как следует? По идее, второй контур, т.е. два других колеса должны тормозить без потери эффективности, или я что-то не понимаю?
James May, Я в такую ситуацию не поподал, но думаю не будет тормозить потому что жидкость вся вытечет из бачка и на второй контур давления не хватит.
Очень может быть,было нечто подобное на москвиче 41-ом,но ручник не растянут был тормозил двигателем и ручником,а тормоза их небыло.... педаль провалилась в пол и все...
Это у тебя клинит поршень суппорта, попробуй смазать этот поршень шприцом проколи пыльник и чуть чуть качни туда тормозухи и немного разработай его, Кстати пыльник тоже проверь если порван то поршень заржавел и клинит. Еще бывает, что поршень настолько изношен он встает наперекос и тоже клинит. Давление в системе не создается если бы так то все бы колодки заклинило.
Поменял супорта в сборе, всёравно клинит, буду менять вакумник с гтц на новые оригинальные, в сервисе куда я приехал с этим после двух дней работы предложили за их деньги уже поменять, достал я их со своими тормозами.
SepegaM,после езды, педаль становится жёще а потом вобще колом встаёт, тормоза соответственно тоже. Забыл упомянуть греются так что до колёсного диска невозможно дотронуться.
Если колёса вчера растормаживались, а сегодня уже нет, причём без явных внешних признаков (подтёки на торм. механизмах, скрипов, стуков), то это как правило ГТЦ.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от James May
толку то тогда от двухконтурной системы?..
ИМХО, если при нажатии на педаль тормоза авто не тормозит, а педаль провалилась, то следует попытаться несколькими резкими движениями педалью прокачать тормозную систему, т.к. при исправной системе в оба контура подаётся одинаковое количество ТЖ, а при утечке ТЖ из одного контура педаль проваливается, но если вернуть педаль в первоначальное положение и снова на неё нажать, то ТЖ-ти оставшейся в исправном контуре должно хватить для срабатывания торм.мех-в данного контура.
Привет парни,срочно нужен ваша помощь.Несколько дней назад загорелся ABS,и почти одновременно появилась такая проблема-если несколько раз резко нажимаешь на педаль тормоза,педаль становиться заменим.Диагностика показала что типа проблема в передней правой колесе,но там посмотрели что все норма.Есть подозрения что вакуум тормозов.Что скажите,а то сегодня два раза чуть не влетель в машину переднюю ???
Линейный вид
