-Из гражданских по тестам так Хакка Грин в переди планеты всей, но покатав её тысяч 45, и потом пересев на Континенталь понял, что хакке до контика далеко во всех отношениях и по комфорту(намного тише и ход по мягче на мелочи) и по цепкости и на мокром и на сухом асфальте.Так и здесь.
Я на lassa уже 36000 на 402 метра частенько становлюсь , старт хороший , повоороты отлично , в дождь кайф . Мелоч, стыки перебирает . Ям небоится, диски гнет грыж нету . 60% протектора остаток.только первые 500 км особо негоняйте, без обкатки она валкая , как Кулибин пишет - такие же повадки были, думал уже выкидывать, но после обкатки резина показала себя! lassa это дочерняя бриджстона
сейчас перечитал тест и там:
Вердикт: Toyo с их жесткими боковинами и мягким протектором просто не ровня лидерам этого теста.
Добавлено через 3 минуты
Кроме того, Proxes R1R оснащена защитой обода, защищающий диски от повреждений. Высокий стальной слой каркаса шины гарантирует четкую управляемость, в то время как слой с радиальным расположением нитей корда улучшает курсовую устойчивость при движении на высоких скоростях.
Proxes R1R имеет оценку 140AA по UTQG. Шина идеально подходит для агрессивно-спортивного стиля вождения. Это также превосходный выбор для дрифтинга.
Добавлено через 1 минуту kulibin, может тебе надо привыкнуть к новой резине...
снял видио на скорости 140 маневрируя так резина не подламывается . но чтоб стойки две сразу умерли тоже страннно . на выходных поменяю стойки с пружинами . и все станет ясно .
даже на шиномонтаже сказали резина жесткая пипец
на Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin и более высоком профиле было чем больше скорость тем больше машина прилепала к асфальту можно было смело ехать 200 км/ч как по рельсам чувствовалось что колеса приклеиваются к асфальту
вот, это у тебя еще 55 профиль был, а представь какой держак у 50 профиля!
интересно как Тоя поведет себя при температуре ниже 10 гр, если сейчас она такая жесткая.
На приору я бы вообще поставил адреналин 205 шириной - вот в поворотах изумительный держак будет! Причем, немаловажно, что сцепление с дорогой остается на высоте даже в -2 гр мороза.
Взял в общем себе Toyo Proxes R888 195/50 R15. На Meta-S нашел только, с доставкой встала 20820 за 4 колеса. В магазине 5000 у них была, 200 за перевод денег (1 %) и 620 доставка. Общий вес по накладной 36 кг. Кстати Meta-S отправил сразу в день оплаты, в пятницу я оплатил в 13-00, в 15-00 он уже отправил. красавцы вообще.
На экспресс шине резина стояла дешевле 17400 за комплект, но так никто и не пожелал мне продать, два раза заказывал.
Резина очень жесткая и тяжелая, буду ставить на ковку, снял зиму с ковки решил на неё поставить, а то третий комплект кованных дисков покупать жаба задушила. Зацените дату производства на фото, к нам уже обычно старые очень возят (тупиковый город), в целом я рад.
Как соберу колеса, взвешу.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Alekz96, надо модуль ЖПС, чтоб траекторию просчитывать. А то кажется что быстро а в итоге на скольжении профукиваешь немеряно. А так попробывал так поворот пройти, засек (10гц ЖПС дает погрешность 0,1 с) замерил. еще круг ага замерил, так 20 нарезал а дальше строчи как по писанному. Не продают у нас правда, искал вот такой Qstarz BT-Q818XT 10Hz High Speed Bluetooth GPS Receiver, не нашел, буду в Китае заказывать.
Смотрел у ребят таблицы с траекториями, там вообще видно на какой скорости зашел, на какой вышел, только сиди анализируй. А без аналитики только фан, порезвился.а результат по жопометру. Хотя адреналин тоже очень хорошо.
А вообще с таким модулем, хоть торможение с промо тормозами меряй, хоть разгон с 0-150, хоть разгон с 2ой с 50 до 140 на третьей. Самое то отчеты по тюнингу строчить, а то тормоза есть, КИТ Комплект есть а цифр нет, а голословно утверждать не хочется.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от amax1583
вот, это у тебя еще 55 профиль был, а представь какой держак у 50 профиля!
интересно как Тоя поведет себя при температуре ниже 10 гр, если сейчас она такая жесткая.
На приору я бы вообще поставил адреналин 205 шириной - вот в поворотах изумительный держак будет! Причем, немаловажно, что сцепление с дорогой остается на высоте даже в -2 гр мороза.
Не соглашусь, при температуре около нуля скользит сильно, осенью осадки постоянно, дорога влажная по утрам лед местами, не рискнул бы на ней ездить. Сам искатал её в ноль, только для кашерных условий резина не грязь ни низкие температуры не любит.
Вот я её ставлю 03.05.2013 (, видно наклейку на резине,в имени кадра зашифрована дата и номер фото порядковый), а вот она 19.06.2014 (изношеннай сторона внешняя, фото углов установки колес прилагается) пробег за год у меня составил в этот раз около 25000, ну допустим 15000 на лето максимум, как то так.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Линейный вид
