Алексей_Павлович, ты какую температуру хочеш что бы держал??? Если 90-93, с минимальным провалом по температуре работает термовставка Вахлер на 92*С, эх найти бы такую же толькр на 87*С.
-Давай фото термостата и разводки с расположением датчиков в студию, что там у тебя и как работает.
Петь, в авто reg62 осн. радиатор наоборот включен (снизу подача). ДВС его не штат.
Цитата:
Сообщение от reg62
Едешь в потоке дорогих ино по трассе - 89..90. Едешь в потоке пенсионеров на трассе - 86..88.
Т.е. есть нагрузка - темп-ра 89...90, средняя/низкая - 86...88.
---
Раз ты постоянно снимаешь/разбираешь СОД, то попутно разок сними приемную трубу помпы и загляни внутрь - не слишком ли глубоко сидят штуцеры РБ и обогрева ДУ. Уменьшенное сечение всаса ухудшает работу насоса.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Раз ты постоянно снимаешь/разбираешь СОД, то попутно разок сними приемную трубу помпы и загляни внутрь - не слишком ли глубоко сидят штуцеры РБ и обогрева ДУ. Уменьшенное сечение всаса ухудшает работу насоса.
-Нужно обтачивать напильником примерно 5-7мм, уже проделал, просто вылетело с головы совершенно .В покупной приемной трубе дела обстояли намного хуже 12-15мм.
-Нужно обтачивать напильником примерно 5-7мм, уже проделал, просто вылетело с головы совершенно .В покупной приемной трубе дела обстояли намного хуже 12-15мм.
Я когда тройник брал - перебрал все что было, но менее 10 мм не попалось.
А зачем тебе вторая приемная труба?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Испытал сегодня свой грантотермос с вставкой Вернет 4898.92J, пружина от Вернет. Открытие термоса 90*, первоначально, минут 15, подрыгалась 87*-90*, затем мертво встала 89*. Это по трассе. В городе в получасовой пробке поднялась плавно до 98* и тоже встала, ни вверх, ни вниз, пока из пробки не выбрался, когда выбрался вернулась на 89*. Вот так как-то, я результатом доволен.
P.S. У меня допвентилятор перед радиаторами, включение 96,5*, это он держал температуру 98* в пробке.
-Vernet TH 4898.92 на Гранте работает и держит 93-91*С
Цитата:
Сообщение от YURII.N
Испытал сегодня свой грантотермос с вставкой Вернет 4898.92J, пружина от Вернет. Открытие термоса 90*
Смотрю на эти цифры, получается что в термостате Behr пружина сжата чуть меньше, чем в собранном Vernet. Но вот насколько?
Вы ставите различные термоэлементы, с разными темп-рами откр., а ход откр. при 100*С вас уже не интересует? Он же напрямую отображает чувствительность термостата и его макс. возможную пропускную способность. Зимою снижение темп-ры ОЖ на осн. радиаторе отличается от лета и макс. откр термостата практически не требуется.
--- Vernet TH 4898.92. В заявленных хар-ках:
Тоткр. - +92*С
Т полного откр. - +107*С. (ход при 100*С ~ 3,5 мм).
В штатной крышке 21082, с этим термобаллоном, расстояние от тарелки клапана до упорной пластины 32 мм. (в собранном Vernet - 25 мм). С родной пружиной Тоткр стала +87*С - уменьшилась с 92*С. Ход откр. напротив увеличился с 3,5 мм до 8 мм (при 100*С)
---
Термостат всегда выбирали по темп-ре откр., его макс. возможному ходу, мин. разнице между значениями темп-ры откр./закр. (гистерезис).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
-Не было подходящей трубы под рукой, когда собирал гранто систему, вот и пришлось пойти купить приемную трубу от 12хи. Потом отпилить от нее кусок подходящего размера и соединить нижний патрубок радиатора и угловой патрубок приемной трубы.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от YURII.N
пружина от Вернет.
-Мляя я все по выкидывал нафиг еще год назад.....
Добавлено через 1 минуту YURII.N, Показания по БК или по указателю на приборке???
Добавлено через 35 секунд
И еще не маловажно, сколько у вас сечас на улице *С???
Добавлено через 7 минут
Я ща со смеху упаду, мне за пост где я писал как гонялся с Шкодой Ети кто то "-" влепил.Наверное тот водитель обиделся