Система прокачивалась три раза аппаратами под давлением и вчера качал вручную, воздуха нет. ВУТ менялся, что на старом что на новом одно и тоже. Пробовали и на заглушенной машине педаль нажимать и когда шланг к ВУТ пережат, педаль вообще колом становится. Самое интересное, что тормозной стенд показывает, что передние колеса тормозят вообще без разници, а в задних около 7% и эти же проценты на ручнике. На исправных тормозах практически все усилие на перед и часть на зад. А у меня если ехать к примеру 20-30км/ч и слегка нажмать на тормоз, то тормзит зад, давить сильнее начинает тормозить и перед. Поэтому я и думаю на АБС. Раньше когда менял колодки, тормозные диски, первые километры тормоза никакие, но зад все равно так не перетормаживает. Может в АБС клапана заклинило?
Система прокачивалась три раза аппаратами под давлением и вчера качал вручную, воздуха нет. ВУТ менялся, что на старом что на новом одно и тоже. Пробовали и на заглушенной машине педаль нажимать и когда шланг к ВУТ пережат, педаль вообще колом становится. Самое интересное, что тормозной стенд показывает, что передние колеса тормозят вообще без разници, а в задних около 7% и эти же проценты на ручнике. На исправных тормозах практически все усилие на перед и часть на зад. А у меня если ехать к примеру 20-30км/ч и слегка нажмать на тормоз, то тормзит зад, давить сильнее начинает тормозить и перед. Поэтому я и думаю на АБС. Раньше когда менял колодки, тормозные диски, первые километры тормоза никакие, но зад все равно так не перетормаживает. Может в АБС клапана заклинило?
Странные проверки ВУТ на заглушенном авто.
При неисправном ВУТ более интенсивно будет тормозить барабанный тормоз ( т.е. задний), так как дисковые требуют большего усилия для эффективного торможения.
Раз с вакуумником все в порядке, то остается только подсос воздуха, мешающий нормальной работе вакуумника. Это навскидку. Нужно еще покумекать.
Сдается мне что еще сам блок АБС может гнать. При его работе педаль становится жесткой и отпинывается назад. Может какой-то из клапанов залип или заклинил.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alexod
Странные проверки ВУТ на заглушенном авто.
Поддержу. Надо проверить как я сказал - как описано в мурзилках.
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
Не правильно выразился! На заглушенной машине вакуума в ВУТ хватает на 4 нажатия, потом педаль колом и если завести с нажатой педалью она проваливается дальше.
Не правильно выразился! На заглушенной машине вакуума в ВУТ хватает на 4 нажатия, потом педаль колом и если завести с нажатой педалью она проваливается дальше.
А колодки передние не клинят? Суппорт нормально ходит? Трубопроводы никаких повреждений (вмятин) не имеют?
Значит остается блок АБС. На машинках с АБС колдун внутри этого блока и по сути представляет из себя систему клапанов. Могу порекомендовать обратиться за профессиональной диагностикой тормозной системы. Есть такие сканер-тестеры, которые позволяют достаточно детально протестировать блок АБС вплоть до индивидуального управления каждым клапаном.
Alexod, Колодки не клинят, посадочные места под колодки неделю назад чистил, все свободно. Пальцы направляющие немного люфтят, но ходят без заеданий и пыльники целые. Сами поршня цилиндров заходят и выходят, я думаю если бы подклинивали то бы колеса плохо растормаживались, а так колесо крутится хорошо. Трубки не замяты, осматривал, передние наверно нереально замять они практически полностью в моторном отсеке, да и сразу две.
Добавлено через 9 минут Мозголом, Был я на диагностике АБС у двух официалов и двух сторонних диагностов. Одни официалы сказали мы не можем проверить АБС, другие официалы сканером ДСТ посмотрели и сказали ошибок нет, больше ничего не сказали т.к. сам диагност сказал, что не знаает. Один сторонний диагност сказал, что такое с блоком АБС может быть, случаи уже были, только не оточнил на каких машинах. Второй сторонний диагност подключился к диагностической колодке с помощью компа и кучи проводов, но блок АБС не определился, все определилось а АБС нет.
SepegaM, все-таки посмотри на всякий случай тормозные шланги на предмет раздутия под давлением. Ну и остается, как выше было сказано блок АБС, какой-то клапан заел.
Кстати... Посмотри, нет-ли по близости сервисного центра Бош, они сейчас во многих городах есть. Там могут помочь, т.к. если не ошибаюсь АБС-ка их производства.
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
Линейный вид
