мне в сервисе тоже по 12 в каждом горшке намеряли,сцепу не выжимали ДЗ не открывали.вердикт,компресс ия отличная.какая нафик отличная,на 126 движке?
Вот думаю теперь...вскрывать или нет.динамика плохая
На сколько будут отличаться показания если мерить с открытым дросселем и с закрытым? Просто я вспомнил что когда мерил в декабре, то даже не трогал педаль газа, было по 15.5 везде, хотя может сам замерщик дроссель открывал, но что то не заметил я чтоб он его трогал..
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Что можно придумать, так поставить в ВМТ поршень, зафиксировать ручником или еще и на тормоз нажать на 5 скорости и подать давление и посмотреть как быстро падает. Если уходит то попытаться определить во впуск или в выхлопную или в СО или в масло.
Дальше тонкости с коммуникацией между циллиндрами.
Но для первого темстер не особо и нужен. Переходник под свечное отверстие, манометр, кран и источник газа под давлением. Можно и редуктор еще. Но можно из колеса попробовать 2Ат.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
а кто забудет- тому два
Последний раз редактировалось AliBaba007; 01.05.2017 в 21:05.
Смущает шланг вместо редуктора, поддерживающий стабильное давление на выходе, независимо от расхода.
На лев. манометр уголок 1/2 проще тройника.
Дроссель какого диаметра?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Смущает шланг вместо редуктора, поддерживающий стабильное давление на выходе, независимо от расхода.
На лев. манометр уголок 1/2 проще тройника.
Дроссель какого диаметра?
редуктор на компрессоре стоит проблем никаких.
тройник стоит для дальнейшей доработки под продувку цилиндров
дроссель 0.7