АРХИВ:Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2

[Kostik191]

Искал искал не нашел ниче подобного и куда написать хз решил сюда. У нас сейчас морозы так под 30. Пошлепал я значит машинку заводить с трудом но завелась. Потарахтела с минуту и тут бац отказали 1 или 2 цилиндра начал мигать чек а потом и вовсе сначал светится постоянно. Машина вся ходит ходуном но работает. Решил пусть поработает мож свечи залило а потом прочухаются пошел домой прихожу через 15 мин машина работает все так же температура ОЖ поднялась. Решил включить печку на малых оборотах печки еще работает включаю побыстрее мотор начинает затухать. ну думаю надо заглушить че будет! Глушу, завожу все работает чек не горит!!!!!! Вопрос че за фигня?????

[Евгений 174]

Сообщение от Kostik191

Искал искал не нашел ниче подобного и куда написать хз решил сюда. У нас сейчас морозы так под 30. Пошлепал я значит машинку заводить с трудом но завелась. Потарахтела с минуту и тут бац отказали 1 или 2 цилиндра начал мигать чек а потом и вовсе сначал светится постоянно. Машина вся ходит ходуном но работает. Решил пусть поработает мож свечи залило а потом прочухаются пошел домой прихожу через 15 мин машина работает все так же температура ОЖ поднялась. Решил включить печку на малых оборотах печки еще работает включаю побыстрее мотор начинает затухать. ну думаю надо заглушить че будет! Глушу, завожу все работает чек не горит!!!!!! Вопрос че за фигня?????

контроллер-ЭБУ определил пропуски зажигания и откл. форсунку соответствующего цилиндра.
Если выкл. и затем снова вкл. зажигание, завести машину ЭБУ диагностирует что детонация идет нормально и воспламенение происходит во всех цилиндрах т.е. двигатель работает нормально. Контроль сгорания смеси происоходит через лямбда зонд. Конечно эта ситуация чаще всего встречается при морозах.

[Sector]

Сообщение от Евгений 174

....Контроль сгорания смеси происоходит через лямбда зонд...

Только к контролю пропусков воспламенения в целом и к отключению форсунок в частности это не имеет никакого отношения. Пропуски воспламенения выявляются исключительно по неравномерности вращения коленвала.