asafr, Ну, во первых, не путайте пожалуйста индикаторы "check engine" и "отсутствие заряда АКБ", это два разных индикатора.
Во вторых, что за генератор и что за регулятор напряжения.
Проблема, скорее всего, в регуляторе напряжения, но точнее сказать не могу, нужно замеры делать, хотя бы посмотреть, какое напряжение на доп. диодах.
Если, действительно, напряжение на шпильке генератора в пределах нормы, но при этом горит индикатор, то дело в приборке. Короче, на расстоянии такие диагнозы не ставят.
Re: в дождь загорается на панели приборов в салоне индикатор аккумулятора
Периодически проезжая по большим лужам подсветка приборки и свет притухает очень заметно глазу (в ночное время), ничего не свистит, и так длится метров 100, потом становится ярче как и было. так происходит если проехать по луже километрах на 15-20 км\ч, когда все тухнет проехав лужу пробую и обороты добавить выжав сцепление, не помогает.
ремень генератора натянут очень хорошо. комплектация с кондеем.
что это может быть и не испортит ли это генератор совсем??
Re: в дождь загорается на панели приборов в салоне индикатор аккумулятора
Razorref, На расстоянии на твой вопрос не ответить. Возможно в генератор попала водичка и он "приказал долго жить", ну или проводка где-то. Тут на месте смотреть надо.
если пробросить от клеммы генератора d+ к плюсу аккумулятора ,то допустима ли такая схема эксплуатации. сейчас сделал так.хочу вернуть как было и протянуть массы,тк думаю это не правильно.
если пробросить от клеммы генератора d+ к плюсу аккумулятора ,то допустима ли такая схема эксплуатации. сейчас сделал так.хочу вернуть как было и протянуть массы,тк думаю это не правильно.
нет. у меня было проброшен провод именно от клеммы а не от болта ,который под резинкой.А это если верить схеме D+.. и чтото заметил генератор както подозрительно гудел ,если открыть капот на отключенной машине..сообразил что сздесь чтото не то..вернул как было.
andrsv1804, Причин может быть тысячи. Генератор скорее всего вообще не при чём, двигатель должен заводится и вообще без него, при условии, что АКБ живой. Лампа разряда может загораться просто по тому, что генератор не выходит на рабочие обороты по причине неустойчивой работы двигателя. Тут без диагностики ни как.
Если я правильно понял, то сигнанализатор не загорается при включенном зажигании и неработающем двигателе. Что указывает на отсутствие тока в цепи обмотки возбуждения генератора ( сигнализатор - вывод " + D " генератора - токопроводящая шина диодного моста - РН - обмотка возбуждения ), естественно зарядки не будет.
Проверить наличие напряжения на проводе контакта " + D " , отсоединив его от генератора. Есть - проблема в генераторе: РН ( вероятнее всего ) или ОВ, нет - панель приборов или проводка до генератора.
Вышесказанное относится к генератору 9402.3701 ( - 01 ). У 9402.3701 - 03 немного не так.
А что вы скажете по поводу генератора 4302.3771? Проблема аналогичная, регулятор заменил практически сразу, фотки генератора и РР во вложениях.
Линейный вид
