Два тестера и БК врать не могут. Авто эксплуатируется в основоном на газу, но переключения газ бензин почти не чувствуется, на бензе едет также как на газе (когда газ кончается, еду на бензе, никаких отличий)
педаль в пол и достаточно бодро и равномерно, если не считать когда моща прибавляется в районе 3000 едет
Бензин автоматически включается после 4-х тыс. чутьчуть резвее начинает ехать.
разгон до 160 без проблем, до 180 добирается долго, но никаких провалов рывков нет
последние три фотки сделаны на бензине (холостые)
PS прошивка стандартная от калины спорт под бош 7,9,7+
Последний раз редактировалось SergeySerg; 22.05.2014 в 19:20.
SergeySerg, А ты что смотришь показания ДМРВ на холостых оборотах? Надо смотреть на заглушенном двигателе с включённым зажиганием.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
1,138 второе фото - заглушена
1,313 третье фото - холостые
Добавлено через 24 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg901
Смотря относительно чего делались измерения (клемма "3" или масса авто). Погрешность измерительного прибора (мультиметра) так же существует.
Еще проверь цепи ДМРВ, на отключенном от датчика разъеме
При вкл. зажигании:
между контактами разъема "2" и "3" - более 10V
между контактами разъема "3" и "4" - 5V между контактом разъема "3" и массой авто - 0V.
Зажигание выкл., сопротивление:
между контактом разъема "3" и массой авто (клемма (-) АКБ) не более 1 Ом.
между контактом разъема "5" и массой авто - 4...6 кОм.
Я делал вот такую доработку масс http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=49769
года два назад, проблему потери холостых при сбросе газа не решило, но и ничего не ухудшило, весь монтаж делал паяльником. Проблему с холостыми решила прошивка на калину спорт
между контактом разъема "5" и массой авто - 4...6 кОм
это пока не проверил, все остальное в норме
Последний раз редактировалось SergeySerg; 22.05.2014 в 19:41.
Еще как могут (лучше эту тему не поднимать), нужно см. хотя бы описание/хар-ки. БК вообще измерительным прибором не является.
Измерения
Погрешность есть у любого мультиметра, да и ширпотреб одинаков по начинке, несмотря на его название.
Пока прибор не прошел поверку и не получил заключение о возможности его применения, достоверными его показания считаться не могут.
Для поверки показаний не применяются приборы одного класса точности с поверяемым http://электротехнический-портал.рф/...izmereniy.html
Это так, для инфо.
---
Цитата:
Сообщение от SergeySerg
Я делал вот такую доработку масс http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=49769
года два назад, проблему потери холостых при сбросе газа не решило, но и ничего не ухудшило, весь монтаж делал паяльником. Проблему с холостыми решила прошивка на калину спорт
На фото кол-во шагов РХХ - 36. У меня на чистом ДУ/РХХ - 20.
Если ДП чистый, то возможно причина потери ХХ при сбросе газа (провал) - маленький "начальный угол открытия дроссельной заслонки", т.н. переток.
Как установить начальный угол ДЗ
Цитата:
1. Необходимо найти положение, при котором сразу после запуска прогретого ДВС обороты двигателя близки к оборотам ХХ (чуть выше). Если обороты при запуске значительно выше оборотов ХХ - угол уменьшаем. Если ДВС запускается с трудом, или глохнет сразу после запуска - увеличиваем. Регулировку производим только на заглушенном ДВС при выключенном зажигании!
2. На заведённом ДВС резко нажимаем на "газ", и тут же - отпускаем педаль. Если обороты "зависают" (какое-то время остаются выше оборотов холостого хода) - глушим ДВС, и немного уменьшаем начальный угол дроссельной заслонки. Если при сбросе "газа" обороты падают ниже оборотов ХХ ("провал") - глушим ДВС, и немного увеличиваем начальный угол дроссельной заслонки. Правильной настройкой считается такой начальный угол, при котором при сбросе "газа" обороты падают до оборотов холостого хода без "зависаний" и "провалов".
Но вопрос вообще-то был в:
Цитата:
Сообщение от SergeySerg
чтобы завести нужно поиграться педалькой акселератора
Если пускается холодный ДВС с помощью педали газа - возможная причина в РХХ. ДВС нормально запускается и с отключенным ДМРВ, т.к. для пуска ДМРВ не нужен - контроллер использует данные только ДТОЖ. При неисправности/отключенном ДМРВ, после пуска ДВС, для расчета расхода воздуха используются ДПКВ, ДПДЗ. Показания ДТВ (при отключенном ДМРВ или неисправном ДТВ) заменяются на фиксированные +33*С.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Еще как могут (лучше эту тему не поднимать), нужно см. хотя бы описание/хар-ки. БК вообще измерительным прибором не является.
!!! все три показывают за 1,12 вольт и авто едет нормально!! Или вы предлагаете сносить все мультиметры на поверку и калибровку? чтобы прибор, который мерит до тысячных вольт исправно показывал на сотых??
погрешность в 1 сотую считаю нормальной, и показания двух тестеров (на проводах перед разъемом,тыкал иголки и подсоединял мультиметры) подтверждают показания БК.
Вообще чего привязались к приборам?
ДУ давно не чистил (больше года), спасибо за инфу, почищу посмотрю потом шаги
кстати когда снимал ДМРВ никаких залежей масла или пыли обнаружено не было
Foland11
ролик только показал, что чистка помогает немного восстановить изначальные показания.
тоже спиртиком почистил, но показания мои немного после этого завысились ))
Подача питания и последующая оценка осциллографом,говорит только о том, что цепи питания у этих ДМРВ разные,а как работают они при нормальном питании осталось неизвестным
Есть у кого-нить электрическая схема ДМРВ?
у меня 1,12 вольт и автомобиль едет, не глохнет, не тупит!
могу предположить только подсос воздуха сопоставимый с неправильными показаниями ДМРВ, но откуда?
SergeySerg, а средний расход бензина у тебя какой, не измерял?
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
уже не связываю вопрос остается пока открытым, почему при таких показаниях авто едет и не тупит, проблему с запуском пока буду искать в других местах..
вопрос остается пока открытым, почему при таких показаниях авто едет и не тупит, проблему с запуском пока буду искать в других местах..
Линейный вид
