АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[ej4k]

Сообщение от Россиянин

Много денег берут в другом сервисе, чтоб замерить механическим? Как я уже говорил: замерь теперь ещё, цифры ты уже знаешь, проедешь км 100-200. Если давление будет держаться на одном уровне - так езди. Если будет заметно снижаться - тормошить ремонтников.

200 рупиев открутить датчик и прикрепить манометр. Я уже наехал на ремонтников по поводу давления. Чую они сами не знают где его искать.

[A884AC]

Сообщение от ej4k

Заменил Лукойл на шелл. Больше не моргала

От лукойла тоже не в восторге остался, на нем гидрики долбят,наверное жидкое слишком...поменял на шел все прошло

[Kostikov]

Сообщение от ej4k

Чую они сами не знают где его искать.

Да мест-то не так много... Маслозаборник с резинкой, маслонасос, вкладыши (!), РВ ГБЦ... Усё... Самое простое проверить наличие резинки на маслозаборнике - могли наспех вставить и порвать...

[YURII.N]

Сообщение от Kostikov

Да мест-то не так много... Маслозаборник с резинкой, маслонасос, вкладыши (!), РВ ГБЦ... Усё... Самое простое проверить наличие резинки на маслозаборнике - могли наспех вставить и порвать...

Маслонасос я бы исключил из этого перечня, на переднеприводных вазах он очень надежен и свое давление выдает. Внимание следует обратить на КВ и РВ. РВ заменили, а постели РВ в головке меряли? Раз был износ шеек распредвалов, то был износ и постелей, и одним заменом РВ не всегда можно обойтись.

[Kostikov]

Сообщение от YURII.N

Маслонасос я бы исключил из этого перечня

Я его в дефектные и не записываю, я перечислил то от чего в первую очередь давление зависит. А искать-то все равно методом исключения... Валы ему сажали на место уже после "лечения" постели РВ. Сдается мне, что ГБЦ тут не при делах... Но вот синюшность (причем только в одном месте) старого РВ много говорит о качестве сборки. Но на давлении это сказаться не должно 100%. Остаются маслоприемник и... вкладыши...

[ej4k]

Сообщение от Kostikov

Я его в дефектные и не записываю, я перечислил то от чего в первую очередь давление зависит. А искать-то все равно методом исключения... Валы ему сажали на место уже после "лечения" постели РВ. Сдается мне, что ГБЦ тут не при делах... Но вот синюшность (причем только в одном месте) старого РВ много говорит о качестве сборки. Но на давлении это сказаться не должно 100%. Остаются маслоприемник и... вкладыши...

Если н сложно, подскажите процедуру проверки вкладышей и масло приёмника. А то может там в сервисе не знают.

[akart]

Товарищи, возник вопрос по обкатке. Предыстория такая. На 38 тыс. когда потребовалась замена помпы решил подстраховаться и заменить ремень с роликом. Натяжной был оставлен родной, опорник заменен на Ina от 2112. Катался наивно полагая, что о втыке можно забыть. В день Х при пробеге 45-46 мотор отказался заводится, стартер молотил вхолостую. Спасибо машине, что все это произошло не выезжая из гаража прямо в боксе, а на семьей где-нибудь на трассе.
После разбора ДВС оказалось, что ремень и все ролики на месте, произошел небольшой втык с загибом клапанов. Поршня и шатуны на глаз как будто не пострадали. Решено было ставить СТК безвтык, шатуны и клапана заменены тоже, сейчас откатал 1,5-2 тыс.
Теперь стоит вопрос что это было. Втык не такой как у всех обычно, т.к. ролики на месте. Предполагаю что сбились фазы из-за замены опроника на 2112, который надо было регулировать? Так ли это? И сейчас за ним надо следить?
И вопрос по маслу. После ремонта залил тоже масло что и было Лукойл синтетика, сейчас буду менять на новое, пока на полусинь, на 5 тыс. пойдет. Надо ли промывать двигатель, на случай если остался обкаточный абразив?

PS замененная поршня имела задиры на юбке, но цилиндры как "целки", собрали так на заводе?

[Александр 443]

Сообщение от akart

ремень и все ролики на месте, произошел небольшой втык с загибом клапанов

Каким образом, если всё на месте?

Сообщение от akart

сбились фазы из-за замены опроника на 2112

Как они могли сбиться, ролик идентичен требуется ток шайбу подложить.

Сообщение от akart

Катался

Как много, после замены ремня и роликов?

[marshal-07]

Сообщение от akart

Теперь стоит вопрос что это было.

По идеи твоя проблема здесь https://www.drive2.ru/c/1453361/.
Причина втыка клапанов без обрыва ремня была найдена — ею является натяжной ролик грм фирмы Gates (комплект Gates повторюсь был проверен на оригинальность, это точно оригинал). Пружина натяжителя ролика проскочила внутри натяжителя и вернулась на место, как ни в чём ни бывало, после чего ремень проскочив вновь натянулся.Поэтому загиб клапанов при целом ремне ввёл в недоумение.

[akart]

Сообщение от Александр 443

Каким образом, если всё на месте?

Как они могли сбиться, ролик идентичен требуется ток шайбу подложить.

Как много, после замены ремня и роликов?

У меня тот же вопрос каким образом. Шайба и была подложена. Около 7 тыс.

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от marshal-07

По идеи твоя проблема здесь https://www.drive2.ru/c/1453361/.
Причина втыка клапанов без обрыва ремня была найдена — ею является натяжной ролик грм фирмы Gates (комплект Gates повторюсь был проверен на оригинальность, это точно оригинал). Пружина натяжителя ролика проскочила внутри натяжителя и вернулась на место, как ни в чём ни бывало, после чего ремень проскочив вновь натянулся.Поэтому загиб клапанов при целом ремне ввёл в недоумение.

Вывод из всего этого - надо менять натяжной на ina?