Я так думаю, этим сервисменам запросто можно предъявить.
Вы ведь им все как было описали? И они не первую машину после гидроудара видят?
Если бы они вам произвели правильную диагностику - двиг не разворотило бы, и вы, возможно, отделались бы перебором двига и заменой КШГ, а так менять блок, и, возможно, голову. Проконсультируйтесь в обществе защиты потребителей.
Это обычный автоэлектрик, по двс он ноль. Я изначально думал что что-то со свечами или катушкой и приехал к ним.
Я им сказал что в лужу заехал,может говорю вода куда-то попала, а он мне говорит если гидроудар был бы ,то я никуда бы не тронулся а это почувствовал сразу. Подключил приору к компьютеру, что-то настроил и сказал можешь ехать менять форсунку. Машина перестала троить,а дальше вы уже знаете. Что я ему предъявлю,ни чека,ни каких доказательств,пришёл только потратил нервы.
гидроудар был, шатун деформировало и вопрос только во времени когда будет гейм овер.
А в каком режиме работал двиг, какие обороты, какая скорость была?
Я купил блок в сборе новый, по моему тысяч за 18, и поменял два или три клапана, остальное делал сам...
Я у нас все магазины по городу обошёл, низ в сборе вообще не нашёл, только по отдельности (блок, поршня, кол.вал и т.д.), никто не возит. Где купить, чтоб наверняка? А имеет смысл от 124 двига ШПГ ставить для надёжности или как есть?
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от alexlp
А в каком режиме работал двиг, какие обороты, какая скорость была?
при гидроударе или при взрыве?
да, при гидроударе
Последний раз редактировалось GEMINI; 18.12.2013 в 23:13.
В 2011 году Вы из приоры 5 литров воды выкачали и проездили 30 тыс, а через год пишите:
Очепятка тут) Не 30 а 3, вот чему верить, а потом уже время прошло не помню точно сколько пробегал, ну не тысячу, ну три значит, верить надо первым постам, они точнее, по горячим следам))
Цитата:
Сообщение от сантей29
Сейчас сижу и думаю, делать или продавать и во сколько это выльется.
Я купил блок в сборе новый, по моему тысяч за 18, и поменял два или три клапана, остальное делал сам...
Я у нас все магазины по городу обошёл, низ в сборе вообще не нашёл, только по отдельности (блок, поршня, кол.вал и т.д.), никто не возит. Где купить, чтоб наверняка? А имеет смысл от 124 двига ШПГ ставить для надёжности или как есть?
ехал на второй передаче,2000 оборотов,скорость маленькая может 15 км в час., точно не помню. просто авто заглохло в луже без каких либо звуков и стуков.
ехал на второй передаче,2000 оборотов,скорость маленькая может 15 км в час., точно не помню. просто авто заглохло в луже без каких либо звуков и стуков.
Привет!!!
Итак вскрытие показало: голова целая,клапана не загнуло,колено целое, под замену только блок.
В общем я решил весь низ собирать с новья: купил новый блок, новые поршня (СТК с проточками), новые шатуны, вкладыши, помпу, сальники, прокладки и т.д., оставил только колено старое. Поставил звёзды, ремень и ролики от 2112 естественно новые.
Цена зап.частей:24300 руб.
в общем такая сложилась ситуация сегодня:возвращаясь из омска от тещи в уфу,на машине ,проехав 1300 км в родном городе(слава богу)проезжая лужу что-то щелкнуло и все,...мотор заглох,"прикуривание"от другой машины результатов не принесло,пробовали " с толкача" -включаю на третью,он меня тянет сцепление отпускаю колеса вообще не крутятся ,в общем привезли меня домой на"гастуке" выпил я водки ,прочитал тут о гидроударе ,хоть бы кто написал,что это херня палка в спицы попала,все пишут 40 000,20 000 и тд,завтра пойду в сервис ..может это действительно ерунда,может ей постоять надо,остынет и опять...жалко...
А у меня было так, остановился перед огромной лужей, метров 30 наверно, посредине стоял чорный мерседес 600, жена по взгляду поняла мои мысли и закричала не вздумай. !!!! Эти два обстоятельства подтолкнули меня на героический поступок.
И вот, движимый патриотизмом к отечественному автопрому, и высказыванием послушай женщину и сделай всё наоборот,......... приора проплыла чотко до середины лужи и стала ВРОВЕНЬ с вражеским Мерседесом-600. И если-бы не хобот, торчащий вниз из воздушного фильтра, о существовании которого я и не подозревал, мать его так и этак, то мы проплыли-бы спокойно, и поулыбался бы исчезающему в даль вражескому флагману автомобилестроения.
ИТОГО: Супермегаскандал с супругой вплоть до развода, ремонт же стоил 19500р, единственное что пострадало так это подогнутый один шатун.
Заменены конечно-же все шатуны поршня новые с проточками (приоровские украинские) свечи фильтра, масло 2 раза, все цилиндры в воде, и о хорошем, головка не пострадала, мощность приемистость на высоте как и раньше, ни каких посторонних звуков шорохов нет.
Единственное , мастер снял этот хобот патрубок или как там его резонатор акустический, и отдал мне, я вот теперь думаю его обратно поставить, так как громкость двигателя чуть-чуть самую малость возросла, и если возникнет необходимость преодолеть океан, я его просто сниму!
Всем привет! случилась такая ситуация, заехал в очень глубокую лужу аж салон подтопило, двигатель заглох, в панике запусти еще раз, хорошо запустился(без стуков и прочих звуков как обычно) но сразу же заглох. Вобщем на тросу выдернули, вывернул свечи, попытался прокрутить не стал крутить вообще. Приготовился к худшему, отбуксировал машину в гараж и принялся разбирать двигатель, при снятии головы обнаружил воду в впускном коллекторе и двух цилиндрах , но при снятии подона не увидел каких то значительных повреждений и прокрутил двиг маховиком-отлично крутит без особых усилий. В итоге снял ПШГ на удивление обсалютно целая не каких признаков гнутых шатунов, первая мысль возникшая у меня в голове проверить стартер, снял, проверил, крутит!? Вот теперь собственно вопрос могло ли что то произойти во время затопления со стартером и он не смог прокрутить двиг. PS. Стартер снял на проверку день на десятый оперативно снял только голову для удаления воды.
Комбинированный вид
