Проблема с генератором (часть 8)

[eagle]

Не ну для истории-то надо..
Да и любопытно же ))

[alexlop]

eagle, у меня ситуация один в один с твоей приключилась. Благо днем прочитал твое первое сообщение о случившемся, а вечером по дороге домой произошло. То есть был уже готов. Причём одинаково и по признакам, и по срокам приобретения и по срокам сужбы до отказа. Единственное, что хотел дополнить, что в моём случае неисправность проявлялась трижды до замены генератора и происходила именно на прогретом двигателе (после 2-го или 3-го включения вентилятора на повышенную скорость). Из этого, делаю предварительный вывод, что интегралка РН перестаёт нормально функционировать при повышенной температуре. Возможно брак.

[eagle]

alexlop, ну вот хоть статистика начала появляться..

Добавлено через 2 минуты
Тоже выплавило щётку или скачки напряжения?
Рассказывай детальнее.

[Митрич.]

Сообщение от alexlop

eagle, Из этого, делаю предварительный вывод, что интегралка РН перестаёт нормально функционировать при повышенной температуре. Возможно брак.

Дня три езжу в пробках при жаре ок. 30С - зарядка при включенном кондее падает до 12,7в ... До этого момента на ВТН не жаловался ...

[eagle]

У меня тоже кондей был включен, но было не жарко - около 22-23.
Включал чтобы не потели окна.
Так что перегрев из-за жары в моём случае маловероятен.
Тем более когда кондей включен то постоянно работает вентилятор, и гена обдувается дополнительно как никак.

[alexlop]

Сообщение от eagle

У меня тоже кондей был включен, но было не жарко - около 22-23.
Включал чтобы не потели окна.
Так что перегрев из-за жары в моём случае маловероятен.
Тем более когда кондей включен то постоянно работает вентилятор, и гена обдувается дополнительно как никак.

Я имел ввиду не перегрев двигателя, а его рабочую температуру (96-104 град.) Просто по мере прогрева двигателя генератор тоже нагревается, а вместе с ним и РН. И в сочетании с повышенной нагрузгой (включение вентилятора на повышенные обороты и вентилятора кондиционера) начинают плыть вольт-амперные характеристики. На слегка прогретом до 70-90 град. РН работал исправно.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Митрич.

Дня три езжу в пробках при жаре ок. 30С - зарядка при включенном кондее падает до 12,7в ... До этого момента на ВТН не жаловался ...

У меня сейчас новый генератор на 115А установлен со штатным РН TRT5-01. Напряжение на АКБ при включенном кондиционере или ветиляторе на повышенные обороты 12,7-13,0В. На холодном двигателе без нагрузки на АКБ 13,9-14,0 на клемме генератора - 14,2-14,3В.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от eagle

alexlop, ну вот хоть статистика начала появляться..

Добавлено через 2 минуты
Тоже выплавило щётку или скачки напряжения?
Рассказывай детальнее.

Скачки напряжения. Перегорела левая лампа ближнего света. Сам РН без видимых внешних повреждений.

[Митрич.]

Сообщение от alexlop

На холодном двигателе без нагрузки на АКБ 13,9-14,0 на клемме генератора - 14,2-14,3В.

Да , имею аналогичные цифры - при заводке авто 14,2в , далее по мере прогрева начинает падать под нагрузкой .

[eagle]

Выходит, ВТН только на зиму?
Так-то удобно - на лето ставить родной ТРТ, а на зиму менять на ВТН.
Как и с термостатами..

[Митрич.]

Сообщение от eagle

Выходит, ВТН только на зиму?
:

Прошлое лето он нормально отработал , а сейчас видимо элементы деградировать начали .

[eagle]

Сообщение от alexlop

Просто по мере прогрева двигателя генератор тоже нагревается, а вместе с ним и РН. И в сочетании с повышенной нагрузгой (включение вентилятора на повышенные обороты и вентилятора кондиционера) начинают плыть вольт-амперные характеристики.

Может термокомпенсация так работает?