На вкус и цвет - помидор и огурец. Тогда и в плюсы не надо это писать.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от James May
свечи на чистопольской брал в Лада-деталь.
Не показатель. Палево - оно везде. Даже в лададеталях. Да, и это не минус приоры, это в целом проблема такая.
Цитата:
Сообщение от James May
Признай уже что наличие такой функции плюс, и не спорь.
Не могу. Вот веришь-нет, ну не могу признать. Я не знаю, Как работает система эта омывательная у тебя на рио, когда там мало жижи остаётся, но в приоре всё чётко: начались "залипания" (когда лепесток этот на себя дёргаешь, а вадищка только через секунду полторы брызгает), значит как раз около полулитра и осталось, скоро заливать. И это реально очень заметно. Надо реально "залипать" в унисон, чтобы этого не заметить Так что ещё раз - по сравнению с не знаю чем это у рио плюс. С приорой - ну точно не плюс. Ну вот хоть обосрись!
Сейчас напишу на все твои возражения ответ. Не буду цитировать, иначе получится путаница и бутерброд)
АСС - положение в замке зажигания, когда зажигание выключено, но работают некоторое электрооборудование. Без ключа ничего не работает. Приехал домой, заглушил машину вытащил ключи и всё погасло, считай как будто массу выключил.
Понятное дело что ток остается на сигналке, иммо, ЭБУ и др. жизненно важных участках.
Печка на приоре у меня дует так, ВКЛЮЧАЕШЬ В ЛОБ, ДУЕТ В ЛОБ, ну и в лицо тоже подувает. Включает в лицо, дует почти отовсюду. Включаешь ноги, дует почти отовсюду, кроме ног. В ноги вообще дует слабо. Климат в халлой.
На счет тормозов, ну плохо они тормозят, в сравнении с рио, плохо. Вот если нажать со всей дури на педаль, тогда более -менее хорошо. К тому же у меня постоянно что то скрипит во время торможения сзади в барабане, через 5-6 торможений замолкает.
О том, что кама эта по свойствам своим на том же уровне, что и всякие там твои нексены-куены.
Нормальная резина - это Nokian/Michelin/Continental. Всё остальное - так, шелупонь... А сортах говна, извините, разбираться не привык, да и не хочу начинать.
Не могу. Вот веришь-нет, ну не могу признать. Я не знаю, Как работает система эта омывательная у тебя на рио, когда там мало жижи остаётся, но в приоре всё чётко: начались "залипания" (когда лепесток этот на себя дёргаешь, а вадищка только через секунду полторы брызгает), значит как раз около полулитра и осталось, скоро заливать. И это реально очень заметно. Надо реально "залипать" в унисон, чтобы этого не заметить Так что ещё раз - по сравнению с не знаю чем это у рио плюс. С приорой - ну точно не плюс. Ну вот хоть обосрись!
У меня вольво писюльки стоят веерные, и обратный клапан. Жидкость брызгает сразу, ни в раз не было, чтобы задержка была. Кончается у меня всегда, резко и неожиданно.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от soulmaster
О том, что кама эта по свойствам своим на том же уровне, что и всякие там твои нексены-куены
Ничего подобного. Ну или ты дитя рекламы, которое свято верит, что Мишелиен лучшие шины в мире. Хорошие - но не лучшие.
И нексен - это корейская резина, премиум у нее не хуже чем у мишлиена)
АСС - положение в замке зажигания, когда зажигание выключено, но работают некоторое электрооборудование.
Ээээ... А на кой оно надо?
Цитата:
Сообщение от James May
Без ключа ничего не работает. Приехал домой, заглушил машину вытащил ключи и всё погасло, считай как будто массу выключил.
Плюс. Несомненно. Тащемта, я это и не комментировал изначально.
Цитата:
Сообщение от James May
Печка на приоре у меня дует так, ВКЛЮЧАЕШЬ В ЛОБ, ДУЕТ В ЛОБ, ну и в лицо тоже подувает. Включает в лицо, дует почти отовсюду. Включаешь ноги, дует почти отовсюду, кроме ног. В ноги вообще дует слабо. Климат в халлой
В салоне есть такие штуки, называются "дефлекторы обдува". Не пробовал их регулировать?
Цитата:
Сообщение от James May
На счет тормозов, ну плохо они тормозят, в сравнении с рио, плохо.
Ну хз, хз, товарищ Берия... Если с 200 до 0 раз 5-6 подряд тормозить, то может и лучше. На адекватных скоростях разницы с сератой не заметил. Вот в чём разница есть, так это в требуемом усилии на педаль. Тут да, согласен. Но к эффективности торможения я бы это всё же не относил, это больше к хилости водителя претензии.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от James May
И нексен - это корейская резина, премиум у нее не хуже чем у мишлиена)
В салоне есть такие штуки, называются "дефлекторы обдува". Не пробовал их регулировать?
Вот смотри, я ставлю "в ноги", а дует в лицо. Ну зачем в корейце не дует, а на приоре дует? Я должен дефлекторы закрывать за ползунки? Ну это не серьезно))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Тешь себя этим, тешь. Я не против.
Зачем мне себя тешить? Я езжу, и я доволен ими. Не премиум конечно, но среднячок. Уж лучше камы и баргузина, однозначно)
У отца была 10-ка, сейчас на ней ездит муж сестры.
Машине 10 лет, точно есть. Вроде бы нет там еще дыр.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от James May
То есть хочешь сказать, что лучше без датяика, чем с датчиком? О чем спор?
Этого я не говорил. Я лишь сказал что если ты прощелкал такой момент, то сам виноват, а не машина.
Как в поговорке "неча на зеркало пенять коли рожа крива".
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от James May
У меня вот бывало такое, что кончался. Еду домой, 300 км по слякоти, брызгаешь каждую минуту. Залил жидкость полностью, поехал, проехал половину маршрута и жидкость кончилась (бачок на приоре и так не большой, на 2 литра всего, другое дело киа Рио - там он на 5 литров) пришлось посреди трассы в слякоть тормозить чтобы долить. Ну и уворачиваться от брызг из луж других автомобилей. Случись такое на корейце, я бы заранее знал и остановился бы на азс и нормально бы залил
Мелочь, а приятно
Не знаю как ты, а я вот и на приоре заранее вижу когда закончится ... напор не такой сильный становится и брызгает по-другому.
Чтобы найти нормальный съезд мне остатков вполне хватает.
Этого я не говорил. Я лишь сказал что если ты прощелкал такой момент, то сам виноват, а не машина.
Как в поговорке "неча на зеркало пенять коли рожа крива".
А какой негатив у этого датчика? На приоре нет датчика - и это негатив. На десятке был, на 2114 был. Почему на приоре нет? Лично мне неудобно без него. А открывать лишний раз капот и запачкать руки, чтобы сверить уровень - я не хочу.
Оправдывание приоры и всё тут
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
Не знаю как ты, а я вот и на приоре заранее вижу когда закончится ... напор не такой сильный становится и брызгает по-другому.
Чтобы найти нормальный съезд мне остатков вполне хватает
Я уже писал, что у меня стоят вольво форсунки веерные, и они брызгают как обычно, т.е. начинаются эти перебои лишь когда там осталось 100 грамм воды.
А не пробовал вместо всякой шняги бензин в бак приоры заливать? У меня вот на бензине бриски заводские честно отходили свои 30 000 до замены (каюсь, сначала на ТО-0 поставил себе NGK, но потом на 30 000 вернул заводской BRISK и не парясь откатал до 60 000). Когда менял их, они ещё более, чем живые были. До сих пор, кстати, в багажнике валяются (на случай, если вдруг свечи залью, чтобы поменять, начал возить после того, как сосед по дому один кон у меня свечи старые выпросил как раз по причине заливки своих. пока не пригодились, но и место не занимают, так что пох).
+1
Всегда езжу на Брисках. 30 тыс.км. спокойно выхаживают.
Стоят копейки. Поменять раз в год мне не накладно. Старые на всякий случай вожу в багажнике, но еще ни разу не пригодились.
Так что ещё раз - по сравнению с не знаю чем это у рио плюс. С приорой - ну точно не плюс. Ну вот хоть обосрись!
Линейный вид
